就在近日，工信部、生态环境部等国家5个部门联合发布了《关于实行汽车国6排放标准有关事宜的公告》，该公告明确表示，自今年7月1日起，在全国范围内全部禁售国6A车型，并且对于非国6B车型予以的过渡期，允许销售至12月31日。
国6B排放标准正式落地，这也就意味着凡是不符合国6B的车型，禁止生产、进口、销售。此消息一出，瞬间在汽车制造行业发起了狂热的浪潮，这对于各地的车企和经销商来讲，无疑是一场巨大的考验，本身现如今燃油汽车就已经被新能源智能汽车打压了不少，再加上现在国家对于燃油车辆排放标准的严格规定，使得很多老旧车款以及库存车辆很难继续对外出售。很多老旧车款库存车只能通过降价的方式来处理这些车型，不过也有一些汽车业内人士认为，这次的国6排放标准实施，会对新能源汽车行业带来影响，毕竟当传统燃油车的价格降下来以后，或许新能源电动车就不那么香了。
其实对于新能源汽车行业来讲，最近几年受到国家红利政策的影响，发展速度也是非常之快的，尤其是我国的几大新能源造车新势力，再加上像比亚迪汽车这样的元老级造车品牌，这对我国的新能源智能汽车的发展起到了锦上添花的作用。与此同时，现如今的汽车消费群体年龄越来越年轻，年轻人占据了大部分的消费客户市场，年轻人更喜欢科技智能化的出行方式，因此新能源智能汽车也就更受欢迎。据相关数据显示，近三年内的国产自主品牌新能源车企以及所推出的新能源车型，都是达到了前所未有的峰值数据水平，虽然我国传统汽车行业起步较晚，但是在新能源智能汽车这一领域我国的确占到了先机，并且配合着优势的国家政策，在国际新能源智能汽车领域市场当中打出了一杆好球。
这次关于国6B排放标准的实施，有部分网友认为该政策是有史以来最严格的政策，不过这项国家政策除了对于新能源车型有间接的利好作用，同时这也是国家对于环境保护和大气污染的重措之举。毕竟现如今我国还处于发展中国家，经济处于发展阶段，因此大量的工业生产，社会生产，使得我国国内的环境苦不堪言，如果对于车辆排放这种日常出行方式在无法控制的话，那么这对未来的中国环境影响将会带来更多负面的作用。而在早些年之前，根据我国汽车排放标准的更新速度逐渐加快，就不难看出国家对于车辆排放的管理措施早已下定决心，并且逐步严格要求管理，也是为了让传统车企对于车型的升级换代和改进速度上有所提高。
当然面对这次的国6排放标准实施，不少经销商4s店都对其内部的库存车辆开启了大跳水模式。之前也有新闻报道过12万的雪铁龙C6 ，20万的奥迪、宝马，虽然这些新闻不乏包含一些炒作的元素，不过对于这些库存车辆，各地的经销商的确下足了心思，对于消费者来讲，只有不断的下探价格才能够抓住他们的眼球，因此对于传统车企来讲，价格战这次是必不可少的。所以也会有一些网友认为这次最严排放标准的实施，对于新能源汽车来讲或许并不是一件好事。
从中立的角度上来看，如果是从刚需的角度买车或者是买家中的第一台车，这次因为排放标准问题而导致大量跳水的库存车辆，其实更容易成为这些消费者们的选择，毕竟这些客户群体，大部分用车也只是刚需或者第一次买车，大概率会选择燃油汽车，而正好赶上价格大跳水，基本上可以抄底购买了。面对新能源车型的优惠来讲，对于他们的吸引力不大，毕竟他们的第一台车还是会选择传统油车，但如果是对于改善型客户，需要购置家中的第二台车的话。那么这些用户就很有可能会选择新能源车型，毕竟家中的第一台车已经可以达到国家的排放标准，没有必要再去购买一辆传统油车，而新能源汽车日常也不会限号，可以更好的完成通勤代步出行的便利。所以综合来看此次最严限号，虽然会使得一些库存车辆大幅降价，部分消费者获益，但是从宏观的角度来分析，这次新政策的出台并不会对传统车企或新能源车企带来巨大的影响，只能说这是社会发展面当中的一次更新，同时作为不同的消费者，只需要根据自己的实际需求，理性选择就好。
现在离最后的国6排放标准实施也就不足两个月的时间了，各地的4s店都已经开始筹备最新的优惠政策了，如果在这个阶段想买车的朋友的确可以从观望阶段跳到决策阶段了，建议大家可以到各地的4s店、经销商那里预约试车，实际的感受一下每款车型的不同之处，然后根据自己的兴趣或者实际需求来进行选择油，车有油车的优势，电车有电车的优势，大家在选择时不用纠结太多，只要是自己心爱的适合自己的那就足够了。
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