地铁是一个庞大复杂的系统其中什么保证了列车运行正线与车辆段之间的联通

Question

如题所述

Answer 1

地铁是一个庞大复杂的系统其中出入段线保证了列车运行正线与车辆段之间的连通。

地铁正线与车辆段之间是通过其间的联络线连通的，地铁列车必须通过联络线进出车辆段车场，联络线设备也与正线一样有道岔、信号设备及电力供应设备。

需要进出时必须由行车调度下达命令，操控相应的地面设施连通正线与车辆段车场，地铁列车方可进出。正常的线路设备与准确的调度指挥保证了列车安全运行。

除了地下铁以外，也包括高架铁路或路面上铺设的铁路。因此，地铁是路权专有的、无平交，这也是地铁区别于轻轨交通系统的根本性的标志。世界上最早的（也是第一条）地铁是英国伦敦的大都会地铁，始建于1863年。

地铁的组成构件

1、隧道：很多地下铁路行走的隧道，都比在主要干线上的为小；所以一般而言地下铁路的列车体积一般比较小。有时隧道甚至能影响列车的形状设计，例如伦敦地铁的部分列车便是。

2、动力：大部分的城市轨道系统都是使用动力分布式（即动车组列车），而不使用动力集中式。如果使用动力集中式，经常会用推拉运作。

3、系统：部分较为先进的系统已开始引入列车自动操作系统。伦敦、巴黎、新加坡、中国广州、中国台湾和中国香港等地车长都无需控制列车。更先进的轨道交通系统能够做到无人操控。

4、车辆：最初的城市轨道系统车辆是木制的，后来改为钢制以减少一旦发生火灾造成的危险。自1953年开通的多伦多的地下铁路，车辆开始再改良为铝制，有效减少维修成本和重量。