日系车本田在我国汽车消费市场，拥有大量的粉丝，旗下许多车型也都是各级别领域的销量明星，但即使是本田，旗下依然有一些车型，销量表现一年不如一年，就拿本田飞度、本田锋范、本田哥瑞这三款车来说，飞度5月销量1.45万辆，稳坐小型车销量榜首，也是销量最好的小型车。而与飞度采用相同三大件的锋范、哥瑞，5月销量分别为1882、780辆，两款车5月销量加起来还不及飞度的零头，三车价格也非常接近，处于同一区间，是什么原因造成三款车型如此之大的市场差距呢？和飞度只差个屁股的本田锋范，为何销量还不及飞度的零头？
作为一辆小型车来说，飞度两厢车的造型，更加符合预算不多、追求运动、同时对空间表现有要求的年轻人购车需求，飞度也是同级别为数不多能够同时满足这几点需求的车型，而且飞度外观设计年轻运动，可改性非常强，加上同级出色的动力、油耗表现，因此飞度“平民超跑”的名头不是白叫的，而且保值率也非常高，作为许多年轻人的第一辆车型，开个几年过渡，换车时也能卖个好价钱，因此飞度获得了大量预算不多的年轻消费者喜爱。而近年来崛起的国产车，在两厢小型车这一细分市场，并没有特别能打的选手，唯一能跟思域版扳手腕的，也只有德系大众POLO了，因此飞度活得不可谓不滋润。
而广汽本田锋范与东风本田哥瑞的日子，就没那么好过了。作为本田旗下一对姊妹车型，两车所面对的问题也基本一样，作为一辆三项入门级轿车，锋范、哥瑞外观显得有点小气了，这个价格区间，有许多优秀的三厢国产轿车可以选择，车身尺寸更大、设计更加漂亮、内饰更加豪华，曾经合资品牌三大件的优势，在锋范、哥瑞身上也没有与同级国产车型拉开差距，而年轻的购车群体，品牌面子已经不是那么重要了，更多的看重外观颜值、车内质感，所以同样的价钱，年轻人选购的目光大多都被更加吸睛的国产车所吸引，设计老旧、三大件没有明显优势的入门级合资三厢轿车，日子就越来越难过了。
看到这里，飞度(参数|图片)销量远远超过相同三大件的锋范(参数|图片)、哥瑞(参数|图片)的原因，相信大家已经明白了，同级别来说，国产优秀的两厢车型极少，对飞度没有什么影响，
而这个级别、价位的国产三厢轿车，近年来一辆比一辆优秀，比如吉利帝豪(参数|图片)家族、吉利缤瑞(参数|图片)、荣威i5、长安逸动、奇瑞艾瑞泽GX等，销量都非常出色，也大量的蚕食了合资品牌的市场，而锋范、哥瑞就是同级别合资品牌的缩影。
日系车本田在我国汽车消费市场，拥有大量的粉丝，旗下许多车型也都是各级别领域的销量明星，但即使是本田，旗下依然有一些车型，销量表现一年不如一年，就拿本田飞度、本田锋范、本田哥瑞这三款车来说，飞度5月销量1.45万辆，稳坐小型车销量榜首，也是销量最好的小型车。而与飞度采用相同三大件的锋范、哥瑞，5月销量分别为1882、780辆，两款车5月销量加起来还不及飞度的零头，三车价格也非常接近，处于同一区间，是什么原因造成三款车型如此之大的市场差距呢？和飞度只差个屁股的本田锋范，为何销量还不及飞度的零头？在外观方面，2019款本田锋范依旧是采用了飞翼式的前脸设计，与现款变化不大，前大灯依旧是顶配车型才配备LED光源，仍保留了下方条状的LED雾灯区域，有着很强的辨识度。前格栅面板也由哑光镀铬变为了亮面镀铬材质，更具质感。
作为一辆小型车来说，飞度两厢车的造型，更加符合预算不多、追求运动、同时对空间表现有要求的年轻人购车需求，飞度也是同级别为数不多能够同时满足这几点需求的车型，而且飞度外观设计年轻运动，可改性非常强，加上同级出色的动力、油耗表现，因此飞度“平民超跑”的名头不是白叫的，而且保值率也非常高，作为许多年轻人的第一辆车型，开个几年过渡，换车时也能卖个好价钱，因此飞度获得了大量预算不多的年轻消费者喜爱。而近年来崛起的国产车，在两厢小型车这一细分市场，并没有特别能打的选手，唯一能跟思域版扳手腕的，也只有德系大众POLO了，因此飞度活得不可谓不滋润。
看到这里，飞度销量远远超过相同三大件的锋范、哥瑞的原因，相信大家已经明白了，同级别来说，国产优秀的两厢车型极少，对飞度没有什么影响，而这个级别、价位的国产三厢轿车，近年来一辆比一辆优秀，比如吉利帝豪家族、吉利缤瑞、荣威i5、长安逸动、奇瑞艾瑞泽GX等，销量都非常出色，也大量的蚕食了合资品牌的市场，而锋范、哥瑞就是同级别合资品牌的缩影。
