你觉得到底日系车技术领先,还是德系车技术领先?

Question

如题所述

Answer 1

德系车发展比较早，市场保有量比较高，维修便利，技术成熟，这就造成了德系车行天下很吊的错觉，其实德系车故障率是很高的。德系车故障率较低的是奔驰保时捷，可对比对比日系三驾马车，瞬间败下阵来。从安全性考虑，我觉得除了沃尔沃都差不多，德系日系半斤八两。从纯发动机技术方考虑，日系车从来不缺疯子，马自达 哼哈二田，中高端发动机都很不错，总之，技术分很多方面，考虑方便实用省油省心还是日系，现在的德系车除了中高端可以为了面子装个❌之外，其他的都一般般吧。

Answer 2

从整体来说，德系喜欢放权，把复杂的任务，分解成若干子任务并分配给各个子系统，每个子系统分摊一点，核心就轻松了，但是子系统也相对变得复杂。而日系喜欢收权，全部的工作都交给核心。对于整车来说这样做区别不大，反正体现在消费者手里的，都是一台不错的车，但对整个业内的市场格局，影响是巨大的，这是因为德日走在最前面，而上游对零部件的态度，直接影响到的是下游零部件的形态。

Answer 3

德系和日系作为市场中占有率最高的派系，经常被消费者作为对比对象。当年，德系粉嘲笑日系钢板薄，日系粉嘲笑德系车可靠性差，两边吵得不亦乐乎，但实则并没有吵到问题的本质。既然要讨论技术哪个比较领先站在中立的角度去看待这个问题。在我看来，目前日系和德系两大派别的车在技术水平上相差不大，只是在技术导向和调教风格上有所不同。一辆车中涉及技术的地方有很多，其中，发动机技术不仅仅代表着车企技术的先进性，还是消费者普遍看重的地方之一。

Answer 4

汽车技术上，德国品牌像是班里家境优渥、有兴趣爱好、成绩不错的好孩子，按照自己的路线茁壮成长（当然也偶尔有走歪了的时候），不急不慌，大多数时候总体成绩都不错。而日本技术（尤其是本田、马自达、斯巴鲁、或是雷诺合并之前的日产）很像班里家境一般、但总憋着一股不服输的劲儿的小孩，性格内向执着，努力钻研+敢想敢干，给自己定下明确目标，比如哪些科目一定要满分——居然能成功逆袭，让人津津乐道。公布成绩的时候眼中带着内敛的小骄傲，那种感觉很吸粉。——尤其是核心的发动机技术。

Answer 5

确实没有谁领先一说，各有所长而已，我们在市面上看到的都是最后的成品，这些区别是在一早就被注定了的。所有技术的背后都是唯一的真理，实现它的方法有千千万。德系和日系他们从根本的设计理念上出发，走的路线就不一样。