锁芯上所谓的201.101或者其他的XXX等刻印并不是
海关锁钥匙的分类,而是消费者手上持有的那种无密码的锁钥匙分类。是锁厂为了区分箱包产品销售覆盖的地理区域所做的区分。这个就不多解释了。消费者买的锁上无数字轮,只能凭钥匙开锁。但消费者持有的这个钥匙不等同于海关钥匙,换句话说就是你拿的那个钥匙无法具有海关钥匙可以开启所有这类海关锁的功能。你只能打开你自己的这个锁,开不了别人的锁。
并不是所有带锁芯的锁都是海关锁。火炬海关锁锁芯的周围有TSA Safe skies字样,且锁上一定有一个火炬标。红钻的锁芯周围有TSA 00几的字样,且锁上一定有一个红钻标(目前是如大家所熟知的样子,未来是否会有其他变化不得而知)。
TSA海关锁有两种,一种为火炬标志,一种为红钻标志。
美国911恐袭事件后,火炬海关锁的创始人David
Tropp作为海关锁概念的发明者他第一个向TSA(美国运输安全局的缩写)申请海关锁概念,得到了美国TSA的认可和授权,也取得了美国专利,当时他20多岁。红钻紧随其后也递交了申请,也得到了美国TSA的认可和授权。随后红钻很快进入中国,经过最初的几年沉淀,慢慢的得到了业界的接受。火炬进入中国晚了几年,恰恰就因为火炬晚进中国这几年的时间,很多中国人认为TSA锁只有红钻一种,还有人认为火炬是中国的品牌。甚至前些年还有人将海关锁与TSA划等号。
红钻钥匙分为00X,火炬只有一种钥匙。但这都和消费者没有关系。如是带数字轮的海关锁,消费者凭密码开锁。无密码带蓝牙的海关锁消费者凭
手机APP开锁。有指纹模块的海关锁消费者凭指纹开锁。无密码的海关锁消费者凭另外配置的钥匙开锁。海关锁上的这个锁芯是给经过许可的国家(不仅限于美国,红钻有美国和英国认可,或者还有别的但我不知道,火炬有包括美国英国在内的8个国家许可)海关人员检查旅客的托运行李时使用。