汽车发动机的凸轮轴安装位置有下置,中置,顶置三种形式。
汽车发动机由于转速较快,每分钟转速可达5000转以上,为保证进排气效率,都采用进气门和排气门倒挂的形式,即顶置式气门装置,这种装置都适合用凸轮轴的三种安装形式。
如果采用下置式或者中置式的凸轮轴,由于气门与凸轮轴的距离较远,需要气门挺杆和挺柱等辅助零件,造成气门传动机件较多,结构复杂,发动机体积大,而且在高速运转下还容易产生噪声,而采用顶置式凸轮轴则可以改变这种现象。
扩展资料:
汽车进排气凸轮轴使用注意事项:
发动机模块是整个电路大脑,如果这个模块内部出现故障,传感器就不能正常工作,比如说模块内进水后就会导致传感器工作不良的现象。当然一般情况下模块是不会出现故障,遇到难解的故障时也要考虑。
VVT电磁阀:有了两个VVT电磁阀就可以省下EGR,在汽车分进气,排气电磁阀,测量时可以测量插头两根线的电压,从电路图上看一个是12V,另一个则是低电位,一般在5V左右。
用户需要注意电路图上可以看到是一个霍尔解码器,电源由发动机模块来提供5伏电压,在电路上两个传感器共用一个电源。
参考资料来源:百度百科-科鲁兹
参考资料来源:人民网-发动机为什么漏油?其实是密封圈惹的祸