瓦日铁路2014年12月30日正式建成通车。瓦日铁路是国内首条重载铁路,由中国铁路总公司和山西、河南、山东三省政府以及中银集团、大唐煤业、中国华电三家大型国有企业共同出资修建。
· 线路全长1260公里（日照境内73公里），总投资998亿元（日照境内约62亿元），是目前世界上一次建成里程最长的重载铁路
· 与日照港石臼港区铁路相接，实现了路企直通运输
· 使日照港成为全国惟一拥有两条千公里以上铁路直通腹地的沿海大港
瓦日铁路位于晋中南、豫北和鲁中南地区,为横穿晋豫鲁三省的一条东西向干线铁路,先后穿越吕梁山、太岳山、太行山及沂蒙山,西起山西省吕梁地区兴县的瓦塘镇,横跨山西、河南和山东三省13个地市、48个县区,东至山东省日照市,线路正线长度1216公里,全线投资概算总额1058亿元。其中山东段从梁山将军渡特大桥入境,经济宁、泰安、莱芜、淄博、临沂、日照六市,正线全长415.8公里,总投资269亿元。
瓦日铁路是国家规划的大能力运煤通道,是国家八横四纵铁路网中的一条重要的运输干线,在我省内与京沪主要干线铁路相连接,是一条新的“西煤东运”能源运输大动脉。
“瓦日铁路通车后，加上既有的新菏兖日铁路，日照港将成为全国惟一一个拥有两条千公里以上干线铁路直通港区的沿海大港。”日照港集团副董事长、副总经理孔宪雷告诉记者，该通道自日照南站与日照港石臼港区铁路相接，货运列车可以直接开进石臼港区，初期即可新增4000万吨煤炭输出量并拥有向内地输入矿石的新通道，为日照港实现6亿吨吞吐量的规划目标和建设成为国际航运物流中心提供了重要支撑。
同时借助瓦日铁路建设，石臼港区将进行改造，化解货运铁路穿行市区带来的环境问题，原来具有一定污染的煤炭作业区将变为美丽的旅游岸线，为居民和游客提供更为舒适卫生的环境。
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