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现在新建的铁路是不是都是高铁,已经不建设普通的铁路了?
如题所述
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推荐答案 2015-03-27
高铁主要承担客运,属于客运专线。普速铁路主要用于客货混跑,很多普速铁路也在大规模新建,虽然线路较直,弯道半径增大,机车运行速度较高,如140/KM,但还是普速铁路,从社会经济发展看,铁路货运必不可少,所以,普速铁路在我国西部地区还是在大规模新建,如兰渝铁路等等。
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其他回答
第1个回答 2019-02-23
设计时速200km/h以上的线路就属于高速铁路,不是以是否有道砟区分,比如“秦沈客专”就是有道砟的。普通铁路也可以升级为高速铁路,但高速铁路对路基质量要求非常高,用普通铁路升级比较麻烦,而且工程量大,且影响既有线路行车,所以一般都是新建线路,用既有线改造的非常少。
第2个回答 2015-03-27
不是,有些地方还是在建普通铁路,变成双通道
第3个回答 2015-03-27
不是。。。
第4个回答 2015-03-27
不一定啊。
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高铁
速度再次提高后
是否
还需要重新修
铁路?
为什么?
答:
高速铁路再次提高速度后,当然需要在全国各地修建普通铁路
,这是由中国国情来决定的。在全国各地修建高铁,普通铁路不断提高铁路速度运营速度,这都是国家的基基础建设的需要,都是为了提高经济发展运营的效率,通过加大基础建设投入,来创造更多的就业岗位,推动国家的发展,通过分阶段分地区的不断的基础建设...
高铁
是
新建的铁路
吗
???
答:
不一定
,有的是在老的铁路上面改造的,普通铁路是石子枕木呢,高铁的全部都是水泥的,更坚固。
中国
铁路高铁
的发展目前现状是什么样的啊
,是不是
以后全国
的铁路
全部
都是
...
答:
国务院批准《中长期铁路规划》后
,铁路建设
掀起新高潮,宁西、渝怀等一批重大项目相继投产,大秦重载2亿吨配套改造完成,青藏铁路全线铺通,武广、郑西、石太、京津等一批客运专线和城际轨道交通项目相继开工
建设,
路网布局趋于合理,路网质量有所提高。2005年底,全国铁路营业里程7.5万 km,比“九五”末增长9.9%。掌握了160km/...
未来十年内客运
火车是不是
会全部被
高铁
取代?
答:
1 个人觉得应该不会。首先
高铁
虽然快,但价格相对较高,不适合
普通
老百姓经常坐。而且每到节庆假日,坐
火车
的人还是远远多于坐动车的人。另外,有些地方是无法实现高铁速度的,毕竟投入资金还是很大的。投入大,不适合覆盖广大地区,只适合一些经济发达城市之间的快速交通,或者主干动脉的城市之间...2、...
随着
高铁的
不断发展,老式
火车
该何去何从呢?你怎么看?
答:
老式
火车
不能说永远都存在,但起嘛几十年乃至更长时间都要存在。目前我国
铁路
的骨干线路京广,京哈,陇海线等均是运行几十年式并上百年的线路,不适合高速列车运行。现开通的
高铁
线路必须是
新建
(改造),比如北京一上海虹桥,北京一广州等,这说明老骨干线路还承担着必要的客运和更多的...
高铁
和
普通的铁路
有什么区别?
答:
\x0d\x0a而后来
新建的
京津城际高速铁路、武广高速铁路、以及在建的京沪高速铁路、哈大高速铁路、京沈高速铁路等就是货真价实的时速350公里的
高速铁路了
。\x0d\x0a高速铁路和
普通铁路
的区别就是\x0d\x0a1、高速铁路非常平顺,以保证行车安全和舒适性
,高速铁路都是
无缝钢轨,而且时速300公里以上的...
高铁
速度快,完全是铁路和
普通铁路
不一样的原因吗?
答:
不是,高铁
于普通铁路区别主要有机车和轨道两个方面。1、相对于
普通铁路高铁
的轨道线路,曲径要小(也就是不能太弯),坡度要小,铁轨的性能要好!普通铁路的的轨道载重量要大很多,有些可以达到万吨级别,如果万吨级的载重货运
火车
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轨道是有渣轨道...
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