世界上最大跨度的斜拉桥苏通大桥奠基
(2002-10-31 11:35:29)
一座跨越长江、连接江苏南通和苏州的特大型长江大桥———苏通大桥10月30日在南通举行了奠基仪式。
据了解，苏通大桥是目前世界上规模最大、技术难度最高的斜拉桥。大桥主跨径达1088米，比目前世界上最大跨径的日本多多罗大桥和法国诺曼底大桥长200米左右，比香港计划建设的昂船州大桥长70米。苏通大桥建成后，将成为目前世界上最大跨度的斜拉桥。大桥主塔高298米，为世界第一高桥塔，比日本明石大桥高近20米，比国内最高桥塔高出近100米。大桥基础埋置深度达80米，比南京长江二桥深20米。大桥通航净空高度为62米，比国内通航净空最高的大桥高出10米，可满足5万吨集装箱货轮通过。桥面设计最大风速为每秒47米，相当于12级台风的2倍。
苏通大桥的前期筹备工作历经10多年。去年6月国家计委批准苏通大桥项目正式立项，今年10月23日，国务院办公会议讨论通过。
苏通大桥是江苏省高速公路主骨架的重要跨江通道，也是国家规划的黑龙江至福建重点干线公路的组成部分。大桥总投资62．7亿元，建设工期为6年，预计2008年底前建成。大桥建成后，将给苏中、苏北尤其是南通地区通往上海、苏南开辟一条全天候的直达通道，将大大加快苏中、苏北与上海、苏南的资金、人才、物资、信息交流。
世界上最大的石拱桥--湖南凤凰乌巢河桥 ，跨度120米，1990年建成 世界最大的跨径V撑梁式桥——黄洲大桥于近日奠基，将在2003年初建成，成为广州贯通南北、横跨珠江的第13座大桥，并与新落成的芭洲国际会展中心共同迎接2003年春交会。
黄洲大桥系统工程由黄洲大桥、黄埔涌大桥、双向六车道道路组成，工程静态总投资5．2亿元。它是广州市内第一座由社会筹资、政府协调兴建的桥梁。由海珠区政府作为业主负责建设和经营管理。黄洲大桥系统工程，是城市主干道一级道路，起于广州市科韵路与黄埔大道交叉口，止于外环高速路仑头立交。全长约4500米，用地红线控制宽度为60米。
黄洲大桥总工程师刘平说，黄洲大桥是当今国内同类桥梁中第一座特大跨径V撑梁式桥，也是世界上最大的一座跨径V撑梁式桥。他说，V撑梁式桥技术含量高、施工难度大。V撑桥造型美观，具有强烈的时代气息，它将使珠江更加光彩夺目。
黄洲大桥系统工程贯通南北，横跨珠江，是一条极其重要的沟通天河区、海珠区和番禺区的城市主干道系统，是未来广州中国进出口商品交易会展中心的配套项目。工程的建成，将促进广州城区中心东移，缓解广州东部珠江通道交通压力，是一条重要的交通走廊。据悉，国际会展中心原计划在2003年秋交会投入使用，现争取在2003年春交会投入使用。
1998年建成的日本明石海峡大桥
世界上最大的钢筋混凝土拱桥--重庆万县长江桥，跨度420米，1997年建成
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