特斯拉所说的“无钴电池”是什么？它相比三元锂电池有何不同？

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如题所述

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特斯拉近日透露可能会在国产车型上使用不含钴元素的电池，这一消息引起了市场的广泛关注。那么，特斯拉所说的“无钴电池”究竟是什么呢？它与目前广泛应用的三元锂电池有何不同？让我们来一步步解答这些问题。
首先，“无钴电池”的字面意思是指不含有钴元素的电池。目前，三元锂电池如NCM（镍钴锰）或NCA（镍钴铝）电池，都含有一定比例的钴元素。而LFP（磷酸铁锂电池）则是一种不含钴的电池技术。因此，外界普遍猜测特斯拉与宁德时代商谈的可能是磷酸铁锂电池。
如果特斯拉确实选择了磷酸铁锂电池，这可能会引发业界对三元锂电池和磷酸铁锂电池的优劣之辩。磷酸铁锂电池以其良好的热稳定性、高安全性能和长的循环寿命而受到青睐。例如，有实验结果显示，三元锂电池在3900次循环后剩余容量为66%，而磷酸铁锂电池在5000次循环后剩余容量仍保持在84%。然而，磷酸铁锂电池在能量密度方面不及三元锂电池。
在特斯拉2013年实现盈利之后，三元锂电池的潜力得到了市场的认可。随着新能源补贴政策对高能量密度的倾斜，三元锂电池逐渐成为新能源乘用车的主流选择，而磷酸铁锂电池则逐渐被边缘化。
尽管三元锂电池提供了更高的能量密度，但其安全隐患也不容忽视。特别是随着NCM三元锂电池元素配比的改变，其稳定性有所下降，自燃事件时有发生。
特斯拉对于“无钴电池”的表态似乎并不明确，他们提出了超级电容电池的概念。超级电容器与三元锂电池的特点相反，它们具有更长的寿命、更高的稳定性和更低的能量密度。如果特斯拉的“无钴电池”确实是超级电容器，那么这将对动力电池产业产生重大影响。不过，近年来超级电容器在技术上的突破并不显著，而磷酸铁锂电池却通过新技术不断提升能量密度。
综上所述，尽管特斯拉的“无钴电池”可能是磷酸铁锂电池，也不排除超级电容器或其他未知技术的可能性。无论最终结果如何，这一举措都将对电池技术的发展产生深远影响。
那么，您认为特斯拉的“无钴电池”会是什么呢？欢迎在评论区留下您的想法。