油价居高不下,消费者深受出行成本高涨的困扰。在“全场景出行”与“新能源”两大刚需之下,大家将目光瞄准了新能源MPV。在这个细分市场里,腾势D9风头正盛,但其超过30万的售价,对预算有限的消费者并不友好,而且在定位上也太过商务化。
如果你想再省几万元买到一台中大型新能源MPV,选择并不多,荣威iMAX8 EV是目前少有的能满足用户“全都要”的纯电MPV。我们近期也和一位荣威iMAX8 EV车主聊了一下,听听他怎么评价的。
新能源MPV,开起来这么爽?
车主刘先生是荣威iMAX8 EV头等舱钛金版的车主,该版本车型售价33.98万,CLTC续航550公里。刘先生表示,选择荣威iMAX8 EV,因为它好开,好用。
“出于全家出行和绿牌两个因素考虑,我家里有两个小孩,所以一般的SUV都不够用。我的预算是35万之内,而且需要一台空间大、配置高和品质好的车,和家里人商量后,最终将目光锁定在MPV车型。”
刘先生选车的时候对比过腾势D9、岚图梦想家。结合智能配置、安全、价格等等维度考虑,在一番对比之下,荣威iMAX8 EV更符合车主家用的需求。
“这台车开起来不错!”这是刘先生对荣威iMAX8 EV的第一评价。因为之前刘先生开的都是油车,荣威iMAX8 EV是家里第一辆电车,慢慢熟悉以后感觉真是香啊,加速性特别好,这么大的尺寸跑高速也很稳。
荣威iMAX8 EV有经济、标准、运动三种驾驶模式,对于日常用车来说,经济模式已经可以满足需求。虽然是一台电动车,但刘先生对荣威iMAX8 EV驾驶的平顺性印象深刻,这台MPV的电门调校十分稳健,动力释放平缓,属于踩多少给多少的脚感,不会给驾驶员“窜”的感觉。得益于与宝马5系一脉相承的德国博世第三代BD-EPS高级转向系统,集成丰富的转向补偿功能,面对弯道、掉头带来的灵活感受,进一步提升了驾控品质。
“这台车主要是家用,但自己公司的客户接待什么的也经常用,所以自己还是很在意使用成本的。”
除了好开,刘先生对荣威iMAX8 EV极低的使用成本,也赞不绝口。“7月是我用车的旺季,一天至少要跑100多公里,客户多的时候跑300多公里,荣威iMAX8 EV 夏天一天也只用充一次电,百公里电耗通常情况下仅有17-18kwh。”
开这个车的用车成本确实很低,咱们算一笔账,一般都用家里的充电桩,四毛多一度电,90度的电池,充满电还不到40块钱,能跑500多公里,油车就算再省油也做不到这个成绩啊。保养一次最大的成本也就是换个空调滤芯,根本花不了几个钱。
并且这款车支持超快充,充到30-80%电量仅需30分钟,5-80%电量也仅需40分钟,完全能满足城市通勤及短途游。好开、好用,刘先生对荣威iMAX8 EV的整体表现还是很满意的:“开上电车以后可能真不想开油车了!”
豪华舒适,体面到位
“荣威的外观大气,稳重,绝对拿得出手。”刘先生对荣威iMAX8 EV还是很满意的,他接待的客户有些是老外,西装笔挺的,商务接待这台车能唬得住人。
荣威iMAX8 EV在空间设计和内饰的豪华配置,完全是“头等舱”级别的享受。七座布局的荣威iMAX8 EV,在第二排座椅用上了德国百年豪华品牌Bader打孔头层小牛皮,其整体触感堪比顶级意大利沙发,再加上座椅通风、加热、按摩功能的加持,能够让乘客感受到头等舱一般的享受。
刘先生认为,荣威iMAX8 EV豪华的乘坐感受,让他倍有面子。“有的客户对舒适度有要求,这车座椅品质好,看得出来他们都很满意。”
而且,荣威iMAX8 EV还配备多功能小桌板,可在车内用餐或办公,满足车上乘客的所有需求。“我蛮喜欢这车上配的小冰箱,对乘客来说是额外的贴心服务,对我自己来说,路上跑累了也能来罐饮料放松一下。”刘先生表示,荣威iMAX8 EV让他享受工作和生活。
提到小冰箱,荣威iMAX8 EV专门设计了一个独创的智能移动魔吧,平时是“隐藏状态”,1到3排的乘客都可以通过语音或按键召唤它,冷暖双温(3-55度),随时可提供冷热饮,无论是对乘客还是司机本人,都提供了满满的贴心便利。
“我老婆特别喜欢坐这车,说它安静,特别安静。”刘先生打趣说:“高速行驶,比高铁还静音!”
荣威iMAX8 EV的静谧性能受到刘先生和妻子喜爱,离不开整车厚道的用料与用心的设计。荣威iMAX8 EV采用了加厚的隔音声学包和独特的降噪设计,全车多处覆盖厚度为6.5mm的静音钢板,而且采用更好的EVA+PU材料,以及双层静谧超静音玻璃。
如此扎实的用料,也让荣威iMAX8 EV在超过100km/h的速度高速行驶时,将风噪、路噪等噪音有效隔绝。“静音好还有个好处,就是这个音响效果也特别棒。”优异的NVH性能为保障的前提下,荣威iMAX8 EV也成了刘先生的移动音乐厅,“下班后都喜欢在车里呆一下,不为别的哈,就想多听一下自己喜欢的音乐,放松放松。”
安全第一,是每一个乘客的必备心理,也是刘先生选择荣威iMAX8 EV的重要原因。该车全车由81%以上的高强度钢和新型前舱笼式车身结构打造,关键部位的安装点比竞品车型提高了20%-50%,还有同级面积最大的防撞梁,耐撞性极强。值得一提的是,与之“师出同门”的燃油款荣威iMAX8是截止目前中保研碰撞测试成绩中最好的MPV车型,在“车内乘员安全指数”、“车外行人安全指数”、“车辆辅助安全指数”三项关键指数上均获得优秀(G)评价。
总结:
品质是一款新能源MPV能否热销的保证,荣威iMAX8 EV在行驶品质、舒适配置等维度,给予了车主刘先生良好的用车感受,这也正是众多荣威iMAX8 EV车主的一致评价。如果你手握30万的预算,而且有着和刘先生一样的诉求,不妨考虑一下这款高品质的荣威iMAX8 EV。
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