最近媳妇儿的出镜概率不是很大，最主要的原因就是怀了小宝宝了，今天风和日丽，拉着小人和大人一起出来溜达溜达，呼吸呼吸空气。
咱们看美国的电影，很多都是以家为单位进行叙事，家庭的地位也是最高的。在咱们中国人的家庭中，除了人员的组成以外，很多时候还有朋友或者说是宠物的加入，特别是针对现在的生活而言，每个家庭都有能力去购买一辆适合自己的车，他也是在家庭中承担了很重要的作用。 记得当初刚把VV5提到手的时候，是我跟媳妇儿结婚的前一个礼拜。在婚礼的当天也是充当婚车，走在最前见证了我们的幸福时刻，所以说我的这个家庭从诞生之初就有VV5的相伴。而如今我们也即将迎来新的生命，在这段时间充满了很多的检查，当然每次也是需要VV5的保驾护航。趁着媳妇儿月份不是太大，在周末的时候找一处休闲的地方放松一下。
媳妇怀孕期间有一点比较幸运，就是没有太大的孕期反应，整个人看上去也没有太大的变化，和当初那些当车模的精致造型出入也不大。只是怀孕之后更加的圆润了一点，在我看来也是越发的可爱，母性十足。
我觉得所有人对于新车都会有一种莫名的爱爱惜，还记得刚提车的那一会儿恨不得天天洗车，车内车外都想时刻保持干净，当然最主要原因还是VV5的造型实在是过于突出。对于女孩子来说，颜值当然会摆在首位，所以说当时选择v5的时候也是经过媳妇儿的点头肯定的，另外，因为我选择了最具运动气息的马尔斯红，所以说在颜值在气质这一块儿拿捏的非常到位。V5的设计整体其实非常的运动化和富有攻击性，但是它的圆润处理以及多样化的配色又可以中和这种比较硬朗的设计。其实要真说到后期的改款车型，我从心里面觉得并没有我这一代经典，后面的车型有一定程度上是为了更加符合大众的需要，去掉了很多比较极端和经典的细节设计，这一点从销量角度来说无可厚非，但是如果想真正的做到经典，还真的只有第一代的VV5和VV7。在前脸上日行灯雾灯，还有中网等等设计都保持了高度的一致性，特别是侧面以及尾部的拉线以及溜背是最具特色的设计，四个排气管则完全代表了出身运动，卓尔不凡的气质。
其实车上很多的功能在有些时候真的会感觉不到，但是当你的生活环境有一定的变化，就能感觉到原来可以这么的无微不至。
说到车上的功能配置，我觉得在媳妇怀孕以后我完全多了一层理解，那些设计真的不是设计师无聊，而是真的为有需要的人群去设计的。首先就拿出风口的独立控制开关以及左右分区的空调来说。咱们夏天开空调其实都是需要持续不断的冷风，但这个时候对于孕妇而言就不太适合。所以说，假如坐在副驾驶可以单独的把温度调高几度，或者说是关掉一到两个出风口，整体副驾驶的温度就会越高一点，至少媳妇给我的反馈就是这个功能还是很有用的。另外就是副驾驶的座椅也是可以调节前后和座椅靠背倾角的，孕妇经常会累，适合稍微躺一点的坐姿。其实想到后面等小孩儿生下来以后，可能长时间会用到一个安全座椅的问题，那咱们的后排也是完全的支持。另外我觉得对于家人来说，整个车辆的舒适性和隔音效果也是比较重要的，因为他们大多数时间都是在乘坐并不会去驾驶。当然，SUV的舒适性肯定会比同样情况下的轿车要差一点，因为它的重心和转弯半径都会比较大。不过这些也都是相对而言，因为采用的比较好的隔音材料，车内还是会觉得很安静。其实最重要的还是车内的内饰用料上必须要安全，至少不能长时间的挥发有害物质。
以后家里会多一个人，那么整个家庭的负担也会变得不一样，当然对会牵扯到很多的生活成本。
一辆车的购买成本和使用成本，如果长时间来看还是一笔不小的开支。特别是在大城市，如果真的不是非开车不可，其实都不愿意开车，大多数时候都是公交地铁或者说是电动车。就咱们购车以后的日常开支，比如说保险，保养，过路费，油费其实都是不菲的开支，我觉得我们能控制的其实也只有油费了。VV5油耗问题是很多汽车媒体非常关注的，在上市之初也可以说给出了不高的评价。那么经过两年的时间检测，其实这个结论已经有了非常明显的答案。作为一辆1.75吨和2.0t涡轮增压的车型来说，我在日常的综合使用中开出9.5左右的油耗，已经可以说非常的不错。可能合资品牌在技术方面有一定的优势，他们的车往往能低一到两个油，但是放眼其他方面，或者说是对比整个一年的开支，这笔钱几乎可以说影响非常的小。毕竟咱们魏派还是定位国产豪华品牌的，他在其他方面所提供的感受都非常的具有高级感，对于消费水准来说还是有一定的门槛。对我个人而言，其实在其他的方面，我已经完全值回了车价，而且这些机遇也都是购买v5之后所带来的。
可能以后我会更加的关注汽车安全这一方面，毕竟家里的两个小人都是非常脆弱的。
可以毫不忌讳的说，大多数便宜的合资车完全不把安全性放在设计之初，他们真的仅仅就是满足一般的代步需求，车身很轻当然也很省油，但是他们的安全性真的可以说一旦出事真的有可能面临灭顶之灾，甚至在15到20万这个级别的车型依旧如此。在安全性上下功夫，对于汽车企业来说其实是一件吃力不讨好的事情，因为大多数时间你并不会感觉到它有多大的作用，当然我们每个人也不想这个时候的来临。就拿沃尔沃来说吧，他虽然说是一个豪华品牌，而且它在安全性上做得非常的优秀，但是他并不能成为热销车型，它的业绩和销量都不会太高。但是我坚决相信，默默的坚持做对的事情，总有一天这个点会别人发现，而且被歌颂下去。魏派的所有车型，在国家的碰撞测试中都拿到了优秀的级别，这不仅仅匹配的上国产豪华的概念，也是对国人生命的负责。
时隔两年，我和媳妇儿对于当初选择VV5都非常的庆幸，特别是期间开过和坐过一些其他同价位的合资车之后。
媳妇儿和肚子里的宝宝开心，就说我最开心的时候，这一切都需要我们的生活越来越好，需要一辆适合我们的车进入我们的生活。
大大的轮胎其实是对我青春的一记忆，它是我们追求不断向上追求运动的表达方式。
整车都没有汽车轮眉这个设计，虽然说在干净程度的保持上不是太好，但是对于整体造型来说非常的简洁。
当初黑色的轮毂是标配，红色的车身配上黑色的轮毂，营造出来的视觉冲击力非常的高。
这个雾灯的设计可以说非常的夺人眼球，占据了很大的空间。
象征着运动的骑行，咱们的VV5也有运动的气息。
这个小溜背和小尾翼可以说承载了精髓的设计所在。
这个屁股有点短，牺牲了不少的后备箱空间，但是真的为了整体的造型舒适是有必要的。
四个排气管的造型非常的直接，就采用了最具攻击力的圆形，没有采用提醒或者说是方形，就是要突出就是要张扬。
尾灯的三条-造型也是印象深刻，哪怕刹车灯都如此。
第一代车型的中网设计也是印象深刻的，如果能够增加一些亮片就像满天星一样。
从这张图可以看出车门非常的高，这对于吸收侧面的碰撞强度非常的有优势。
背后的长城汽车完全保留，这是我对于他的信任。
对于这些精致的功能按键布局，我个人非常的喜欢。
适当的增加一些额外的运动气息，也能增加一些实用的小配件，才能够更加的生活化。
很多成功确实要在细节上去体现，WEY第一步走的非常的好。
可能在当时这个后排的出风口以及空气净化器的设计都非常的优秀，唯一缺少的就是充电口，不过在后面已经改进。
家庭确实是我们立足社会的根本，在外我们不仅要好好的工作，努力挣钱，在家也要和和睦睦，一起为社会的繁荣稳定贡献出自己的力量。
车放在当时确实是一辆好车，也能够满足我到目前为止的生活所需。对于我这种第一次拥有汽车的人来说，这是一次非常好的购车体验，至少让我看出了咱们自主品牌在豪华路线这个方向上是可以实现的，也是有这个实力的，希望WEY以后能越来越好，我也会一如既往的支持。