自从与德国戴姆勒的合资企业以来，比亚迪的铸造已经大大提高，并一直在收购日本的源模具。它在中国建立了最大的汽车测试基地，这是一个高端电动汽车比亚迪秦。道路，做垫子。在上个月，比亚迪秦加正式推出，汽车的到来进一步丰富了比亚迪品牌的紧凑型汽车段，从比亚迪秦到秦人到秦加，那些后来的人就像站在肩膀上的肩膀巨人就像设计，设计比一个好，这是一个充满期望。
比亚迪Qin Plus EV也在模型的纯电动版中正式列出。新车推出了共4个配置，价格范围为12.98〜166,800元。比亚迪Qin Plus EV使用最新的EV龙脸设计语言的比亚迪品牌，而形状与以前列出的比亚德汉斯ev非常相似。新车与磷酸盐刀片电池相匹配，最高的耐力里程是606公里，然后第二辆车是叔叔，每个人都知道汽车的特定产品是如何。
设计比亚迪Qin Plus EV的出现是非常科学的。为了突出纯电动汽车标志，前面用于将前面的水平视觉效果从头部的头部延伸到两个侧前灯。它还使用古色古香的“qin”单词作为点缀。新车的下部设计有凹形折线设计，在比亚迪具有更高的相似性，使得前面形状的表面更加丰富。
就体尺寸而言，2021比亚迪Qin Plus EV分别为4765×1837×1515mm，轴距为2718毫米。身体侧面的湿滑屋顶允许新车呈现轿跑车模型。迫使前眉和后眉的腰线也使车辆具有一定的强度。比亚迪秦加EV尾巴采用目前流行的渗透尾灯设计，带有扁平线，视觉效果是非常有意义的。尾灯组扁平并与整个尾部形状集成，并在灯组下设计了用于打开后别的柱的实心按钮。
室内设计比亚迪秦加EV内部采用家族栽培，具体而言，内部隔室是经典的对称布局，环架和大型展示屏幕，使整车非常好。鸽子。与上个月推出的混合版本相比，新车的最大差异反映在LCD仪表板上，其中先前的悬挂仪表板更改为嵌入式设计，但成本限制仪表板的大小非常有限，因此它看起来很小。