导致涡轮增压器损坏的原因主要有以下四种：
1.机油质量差；
2.异物进入涡轮增压器；
3.高转速突然熄火；
4.怠速猛加油门。
涡轮增压器原理图
第一，机油质量差。涡轮增压器由一个涡轮和空气压缩机组成，两者通过一根轴连接，由排出的废气能量驱动轴的运转，形成压缩空气并将其送入气缸。在其工作的过程中大约拥有150000r/min的高转速。正是在这高温高转速的工作条件下，所以涡轮增压器对散热与润滑要求很高，也就是机油与冷却液的质量必须达标。
涡轮增压器实物图
机油在润滑涡轮增压器的同时也会带来散热的效果，而冷却液则主要发挥降温的作用。如果机油或冷却液质量低，比如未按时更换油水、缺少油水或更换劣质油水，都会导致涡轮增压器因润滑和散热不足而损坏。也就是说，涡轮增压器的工作离不开机油与冷却液，只要和机油与冷却液有关的问题，都有可能导致涡轮增压器的损坏。
涡轮增压器工作图
第二，异物进入涡轮增压器。由于涡轮增压器内部的零部件配合比较精密，稍有异物进入就会破坏其工作平衡，导致涡轮增压器损坏。异物一般是通过进气管进入的，这就要求车辆因按时更换空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮，造成转速不稳的或其它零部件的损坏。
涡轮增压器与排气歧管
第三，高转速突然熄火。在没有独立冷却系统的涡轮增压器中，高转速突然熄火会造成润滑油突然中断，涡轮增压器内部的热量就无法被机油带走，容易造成涡轮转轴“咬死”。再加上此时的排气歧管有很高的温度，就会将暂时停留在涡轮增压器内部的机油熬成积碳，进而堵塞油道导致缺油，为以后涡轮增压器的损坏埋下隐患。
涡轮增压器内部润滑
第四，怠速猛加油门。发动机在冷启动时，由于机油建立油压并到达相应的润滑部位需要一定的时间，所以不可急踩油门，应先怠速运转一会，使机油温度升高流动性变好，且机油已达到涡轮增压器需润滑的部位。另外，发动机也不可长时间怠速运转，否则会因为机油压力过低导致润滑不良，从而损坏涡轮增压器。
以上四点是导致涡轮增压器损坏的主要原因，并不代表全部。一般涡轮增压器损坏后会出现加速无力、动力不足、漏机油、漏冷却液、漏气和异响等现象，应及时到售后维修处进行处理。
涡轮增压器
在预防上，对于带有涡轮增压器的车型，应加注全合成机油与散热性较好的冷却液，并按时更换空气滤芯、机油滤芯、机油与冷却液。另外，也可适当改变一下自己的驾驶习惯，尽量避免激烈驾驶。
增压器之前的吸气通道不通畅，导致增压器压气机端真空度太大，发动机的活塞环与缸套的间隙增大，导致密封不良，发动机输出动力下降。