汽车暖风不热的原因是什么

Question

我的车是解放拉煤王，水温60-70度，暖风就是不热，请问是什么原因，和机器的大水箱有关系吗？把暖风的小水箱的两个管子拔掉任意一个用最吹能够吹出水。

Answer 1

原因如下：
1、车辆的暖风开关出现了故障；
2、空调滤清器过脏导致无法出风；
3、暖风机出现了故障；4.发动机的节温器损坏；
5、防冻液出现了缺少；
6、防冻液到了更换周期需要更换；
7、车辆的防冻液循环管线出现了堵塞。

Answer 2

1、节温器常开或节温器开启过早，使冷却系统过早地进行大循环，而外部气温很低，特别是车跑起来时，冷风很快把防冻液冷却，发动机水温上不来，暖风也不会热。
2、水泵叶轮破损或丢转，使流经暖风小水箱的流量不够，热量上不来。
3、发动机冷却系统有气阻，气阻导致冷却系统循环不良，造成水温高，暖风不热的故障。如果冷却系统总有气，很可能是汽缸垫有破损向冷却系统串气所至;如果暖风小水箱的进水管很热，而出水管较凉，这种情况应是暖风小水箱有堵塞，应更换暖风小水箱。

Answer 3

进入冬季后我们每次开车时常做的一件事，就是打开鼓风机开关享受着汽车暖风给我们带来的阵阵暖意。可有时却偏偏事有愿为，本来是该出热风的风口却偏偏吹出的是冷风。下面给大家分享一下冬季汽车暖风不热的原因及及检测方法和解决办法

（1）缺冷却液，原因——是由于发动机水循环系统的零部件损坏及接口泄露或呲缸垫等致使冷却液不足，从而使暖风管道内只有少量的冷却液循环或者根本不循环导致暖风不热。解决方法——是在确保发动机水循环系统正常是补足冷却液即可，若有其它问题先修好再添加冷却液至正常液位即可。

（2）节温器，原因——是节温器在以前维修时因水温高等故障摘除未装或节温器损坏处于常开位置，从而使发动机水循环一直处于大循环，再加上外界气温低散热好导致发动机水温很难升高，所以暖风不热。解决方法——是加装或更换新节温器。

（3）暖风水箱及热交换器，原因——（a）虽然现在车用的冷却液是防冻液，说是除锈防腐蚀并不是绝对的，时间久了还是会有杂质生成，平时我们维修发动机时也会有红胶或其它杂质进入水道。（b）有些自动挡车型在变速箱上配有热交换器，发动机冷却液经热交换器进入暖风水箱，若热交换器堵了也造成暖风不热。（c）还有部分车型暖风水箱附近有排气口，若排气不完全也会造成暖风不热。解决方法——有排气口的先排气，若不行用手感觉两根暖风水管，若温度相差很大直接用水枪或气枪通暖风水箱或热交换器即可。

（4）暖风操纵机构，原因——由于空调面板.冷热伺服电机.暖风水阀等零件损坏或暖风系统电路故障致使暖风不能正常使用。解决方法——查明原因，具体问题具体对待。

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Answer 4

车辆暖风系统不热可以分为两方面的原因：一是发动机冷却系统造成的，一是暖风的控制机构工作不良导致的。在维修时，我们要先判定是哪一方面原因引起的，再进行相应的维修。判别的方法很简单，看一下暖风小水箱的两个进水管温度，如果两根管都够热，说明是风量控制机构问题，反之，如果两根水管都凉，或者是一根热一根凉，说明是冷却系统问题。
冷却系统可能出现的问题有：
一、是节温器常开或节温器开启过早，使冷却系统过早地进行大循环，而外部气温很低，特别是车跑起来时，冷风很快把防冻液冷却，发动机水温上不来，暖风也不会热。
二、是水泵叶轮破损或丢转，使流经暖风小水箱的流量不够，热量上不来。
三、是发动机冷却系统有气阻，气阻导致冷却系统循环不良，造成水温高，暖风不热。如果冷却系统总有气，很可能是汽缸垫有破损向冷却系统串气所至。如果暖风小水箱的进水管很热，而出水管较凉，这种情况应是暖风小水箱有堵塞。应更换暖风小水箱。本回答被网友采纳

Answer 5

遇到暖风不热，车主可以做一个简单的检查，有的可以自己解决。首先要看的是水温，水温正常是有暖风的前提。因为暖风的热量来自于冷却液，冷却液在暖风水箱中循环流动，把暖风水箱加热了。暖风水箱的结构与发动机前方的大水箱是一样的，中间有很多孔隙，鼓风机吹的风可以穿过暖风水箱，这样空气就被加热了，吹出来的就是热风。如果水温一直很低，那么暖风水箱的温度一定也很低，经过暖风水箱吹出来的风当然不会热，因此水温是关键。看水温是否正常看温度表就可以，正常是在90度左右，如果只有60度，或者水温表一直在最低处不动，则都是有故障。此时查找水温低的原因就可以，水温正常了暖风也就有了。本回答被网友采纳

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