汽车发动机配气机构有几种类型？

Question

如题所述

Answer 1

配气机构类型有：气门顶置式配气机构和气门侧置式配气机构。配气机构由凸轮轴、挺杆、推杆、摇臂、摇臂轴、气门弹簧及气门导管等一些相关部件组成。 凸轮轴在发动机上的布置有下置，侧置和顶置。

现代发动机上常采用顶置式，它位于气缸盖上。凸轮轴直接通过摇臂驱动气门，省去了一大套如挺杆、推杆等往复运动的部件，很适用于高转速发动机，但也带来传动轴的困难，由于凸轮轴在气缸盖上，气缸盖拆装较为麻烦，并且喷油器的布置也较困难。另有一种顶置式是凸轮轴的幅轮直接驱动气门。这种形式的优点不但机构简单、惯性小、对凸轮轴的要求不高，故在新式汽车应用广泛。

配气机构的功用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜充量得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出；在压缩与膨胀行程中，保证燃烧室的密封。新鲜充量对于汽油机而言是汽油和空气的棍合气，对于柴油机而言是纯空气。

气门位于气缸盖上称为气门顶置式配气机构，由凸轮、挺柱、推杆、摇臂、气门和气门弹簧等组成。其特点，进气阻力小，燃烧室结构紧凑，气流搅动大，能达到较高的压缩比，目前国产的汽车发动机都采用气门顶置式配气机构。

气门位于气缸体侧面称为气门侧置式配气机构，由凸轮、挺柱、气门和气门弹簧等组成。省去了推杆、摇臂等另件，简化了结构。因为它的进、排气门在气缸的一侧，压缩比受到限制，进排气门阻力较大，发动机的动力性和高速性均较差，逐渐被淘汰。

Answer 2

配气机构可以按不同方式分类。如按气门位置、凸轮轴位置、 凸轮轴传动方式及气门数分类。① 按气门位置分，有顶置式和侧置式两种配气机构。侧置式 配气机构逐步趋向淘汰。 ②按凸轮轴位置分，有凸轮轴下置、中置和上置配气机构。 ③按凸轮轴传动方式分，有齿轮传动、齿带传动和链条传动配气机构。④ 按气门数分，有每缸二气门式、三气门式、四气门式或五 气门式（二根凸轮轴、一根为进气凸轮轴，另一根为排气凸轮轴） 配气机构等。

Answer 3

汽车发动机配气机构通常按凸轮轴的安装位置分为下置凸轮轴式，侧置凸轮轴式和顶置凸轮轴式三种。本回答被提问者采纳