有触点电感敢电式电子点火装置是利用断电器触点控制大功率晶体管的偏流，使晶体管截止或导通，以使点火线圈作电感储能及放电的点火装置。有触点电感放电式电子点火系由以下主要部分组成：蓄电池、断电器、晶体管开关装置、点火线圈、分电器、火花塞。传统的触点式电子点火系统主要是通过触点在极短的时间内结合和分离是电路接通或是断开来引起次级线圈产生极大的感应电压，使火花塞工作，点燃混合气。无触点式利用传感器代替断电器触点，产生点火信号，控制点火线圈的通断和点火系统的工作。点火信号发生器（传感器）主要是利用三极管的截止、导通来产生点火信号。有霍尔效应式和光电效应式。霍尔效应式：由点火开关、蓄电池、点火线圈、高压分线、火花塞、分电器、霍尔信号发生器和点火控制器等组成。点火信号由霍尔传感器产生，点火控制器将点火信号放大整形后控制点火线圈初级电流的通断，输出点火信号。光电效应：信号发生器由信号转子、光源和光接收器等组成。信号转子由分电器轴驱动，其上的叶片（遮光片）数与发动机的气缸数相等。当信号转子随分电器轴旋转时，叶片和缺口不断地经过光源和光敏二极管之间，光敏管在光源照射下，输出低电平，在没有光源的情况下，输出高电平，故产生脉冲信号，经过电子控制器处理后，输出点火信号。“霍尔”更简单些，但是精度不高，“光电”要复杂些，但精度较高。
有触点电感放电式电子点火系由以下主要部分组成：蓄电池、断电器、晶体管开关装置、点火线圈、分电器、火花塞。数字式电子点火系统是在使用无触点电子点火装置之后的汽油机点火系统的又一大进展，称为微型电子计算机控制半导体点火系统。点火系统的分类：A.。电感蓄能式点火系统，点火系统产生高压前以点火线圈建立磁场能量的方式储存点火能量。目前汽车使用的绝大部分点火系统为电感储能式。点火系统产生高压前，先从电源获取能量以蓄能电容建立电场能量的方式储存点火能量。多应用于高转速发动机上，如赛车。工作原理是把较低电源电压变换成较高直流电压(500V-1000V)对电容充电蓄能，点火时刻通过电 容放电使变压器产生高压。特点是电容充放电周期快，高压跳火火花持续期短(约1微秒)且电流大，不存左火花尾。ECU根据发动机工况在一个点火周期内进行1-3次点火。电感蓄能式点火系统主要有微型电子计算机(ECU)、各种传感器、高压输出部分(功率管、变压器、高压线、火花塞)三大部分组成。
电感放电式电子点火装置是一种将电火花能量以电场的形式储存于专门的电容器中，并由触发器控制，在适当时刻送到点火线圈中去，产生高压电势，实现电火花点火的装置。该电子点火装置由蓄电.池、直流升压器、储能电容、可控硅元件、触发器、点火线圈、分电器和火花塞等组成。触发器按获得触发信号的不同，可分为有触点式和无触点式两类。无触点电子点火系统是以各种形式的触发器（又称点火信号发生器）代替触点来触发控制点火系统工作的。按其工作原理的不同，这些触发器又可分为磁脉冲式、光电式、霍尔效应式和电磁振荡式等。
