“慢火车”成了热议和关注的重点,“不停开、不涨价”的承诺让老乡们笑逐颜开。虽然中国已经进入了“高铁时代”,高铁动车成为了最主要的交通工具,但是徐徐而行的绿皮慢火车依然是现阶段铁路上的“先驱”—扶贫先驱。
扶贫先扶志。只有改变思想观念,大家才能走出大山。没有火车,乡亲们没法去接受新思想,新的观念也传递不到我们大山里。”列车上的彝族工作人员深以为然。又是一年春来时,他们相信,“小慢车”将在扶贫攻坚的征途中不断前行,感受一路春风与阳光。
司而言其公益性绿皮“慢火车”年运输旅客近200万人次。西安局集团公司设计该“小慢车·优生活,您的出行有我”标识,展示铁路企业开行“小慢车”服务贫困地区老百姓的责任担当。西安局集团公司完善秦巴小站候车、进站环境,改善部分“小慢车”列车设施,在车上设立家禽放置区、大件行李存放处,设置“乡村集贸市潮“文化陇州”“安口窑陶艺”等主题车厢,配置货架、柜台、公平秤,方便沿线群众通过铁路运输、交易农产品。
“小慢车”是脱贫的“致富车”。党的十八大以来,中国铁路总公司充分利用良好的生态环境等优势,开辟了特色生态休闲游,通过“小慢车”打开发展生态乡村旅游的大门,大量引入城市客流,进而推动旅游扶贫。沿线许多农民还办起农家乐,逐渐走向脱贫致富的道路。铺开了与偏远贫困地区民众一起奋斗、共同圆梦的画卷。一条往返于贵阳至玉屏间337公里长、平均时速只有40公里的“小慢车”线路,却是沿线群众不可或缺的“脱贫线”与精神寄托,传递出小康路上“不让一个人掉队”的中国温度。