文/磊磊
SUV品类，是中国消费者共有的偏爱。而随着消费升级的发生，消费者对于SUV的需求亦不止外形的霸气、内饰的犀利，对于越野及通过性能，也有着相当需求。
外形层面，捷途旅行者采用硬派中不失时尚，时尚中包含野趣的设计思路，内建层叠式脉络的进气格栅，也展示出一款SUV所应具备的不凡能量，硬核设计的前包围基干，也传递出一股油然而生、别具一格的探险感。
车侧设计，更是把方正、动感的设计思路做了行之有效的发挥，隐藏式门把手高度与车门齐平，极为优秀地塑造了车身侧面的一体感，悬浮式车顶与贯穿式尾灯的融入，更是为这款SUV的外形做了极其精炼的收尾，在辨识度与原创性两方面，均获得了极为优渥的表现与平衡。
内饰维度，捷途旅行者也展示出一股极强的豪华氛围，新车虽采用一股横平竖直的越野风格谁，但大面积软包高档物料的融入，都展示出这款车别具一格的豪华质感。
Bronco是基于撼路者平台的硬派SUV；而Bronco Sport则是基于锐际平台的横置发动机城市SUV。
外观方面，全新Bronco定位是为硬派越野车，所以外观造型十分硬朗，而车门、车顶也采用了可拆卸式的设计。车头采用圆形大灯的设计，凸出的前后包围、轮眉有很强的肌肉感。
动力方面，两门和四门版Bronco标配2.3升EcoBoost涡轮增压发动机，最大功率270马力，峰值扭矩420牛·米。也可选择最大功率310马力，峰值扭矩542牛·米的2.7升EcoBoost V6双涡轮增压发动机。
所以，当前摆在仰望面前的两个问题是，在尖端技术、高端高车型上，它是否能够造出那种具备统治级产品力的超强势产品，作为家族flag，从而让仰望这个品牌得以立住。
其次，作为理性思考，仰望后期推出的那些百万级产品，一开始肯定不太可能获得多么巨大的销量。那么，比亚迪有没有能力，把现在的唐/汉/海豹这些家族高阶车型，包装出一个更加高阶、市场买账的产品，让品牌得以保持较高的路面能见度以及现金流，就像保时捷对Macan/卡宴做的那样。
同时，这些车还需要有较高的独创度，因为“包装比亚迪”这件事，已经被腾势给做了一遍。
基于坦克400的产品名，我们也能大致推测出这款车高于坦克300，低于坦克500的级别定位。
动力驱动维度，新车或将应用坦克500车型上那套3.0T+9AT动力单元，大排量多缸数涡轮增压发动机扭矩输出层面的优势，相信也会为坦克400带来颇为强横的公路超车信心与恶劣路面上脱困能力。
而在具体发动机技术上，该套动力架构也应用了集成式水冷中冷、双VGT增压器、双电子式节气门等全新技术，就这些具体的技术我们也能看出，这款发动机设计的侧重点在于尽可能提升动力瞬态响应、减少动力阶次感，同时，与之搭配的那款48V BSG电机也能十分迅速地拉抬发动机转速；共同实现越野驾驶中最为重要的线性与跟脚。
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