近日,汽车投诉网收到了一位来自河南信阳的车主投诉。
车主游先生称,自己购买的江铃集团新能源E400车型,动力电池提供八年12万公里的质保。车主表示购车至今,车辆因电池包问题反复维修,起初是在原有的电池包上进行维修,后续更换旧电池包仍在维修,一直持续至今。
究竟是怎么一回事呢?我们一起来了解下。
车辆故障不断 车主投诉无门
据车主反映,在2019年购买了一台江铃E400(现改名为“易至EX5”)纯电动车型,官方提供动力电池八年12万公里的质保。车主表示,自购车后两个月时间,车辆就出现了故障问题,随后车辆便放置在江铃服务站进行维修。
本以为车辆维修完成后,就不会再有什么问题,但令游先生没想到的是,车辆维修完成后没多久,便又坏了。车主解释,原本是在车辆自带的电池包组进行维修,后面实在是修不好就更换电池组继续维修,不能查明确切的原因,但是问题依旧存在,维修持续至今。
游先生表示,服务站的工作人员向其解释,即便是车辆不能正常使用也需要做相应的保养流程,如果不保养就没有保修了。
车主称,今年车辆又开始了一次新的维修,自己就没有顺利地使用过这辆车,自己也向相关部门反馈过该情况,但是迟迟没有得到有效的解决方案。
车主游先生表示,自购入这台车后绝大部分时间都用于修理,已经耽误了自己的正常用车体验,相关部门也没有给予任何形式的补偿或补贴,所以恳求相关部门督促厂家给个说法,更换合格的新电池并赔偿相关损失。
除此以外,在汽车投诉网关于江铃新能源的多起投诉中,还有不少江铃新能源车主遇到了“动力电池故障”问题,故障问题主要表现在车辆无法启动、无法充电等,光是动力部分就占据了投诉量类型的一半。
当然,更令车主不理解的是,面对这些存在故障的车辆,相关经销商的回复却是“没有配件”,便只能持续等待维修,从而也导致了问题一拖再拖,影响车主的正常用车生活。
对此,相关经销商和厂家又是如何回复的呢?随即我们联系上了车主所在的服务站了解情况。
车辆问题仍在交涉当中
在沟通中,店内工作人员解释,像车主反馈的车辆电池组问题并不是个例,但目前厂家以及店内都没有更好的解决方案。
店内工作人员继续解释,起初车辆出现电池故障问题还能进行更换,现在厂家只支持电池组拆卸后,再进行维修处理,且维修时间不确定。店内表示,因为车辆本身的设计因素,所以只能根据厂商的解决流程走,先拆卸电池包再返厂等待维修处理。
此外,店内工作人员表示,因为维修时间不确定,并且问题故障反复出现,厂家也没有更好的处理方式,拖出了八年12万公里的质保期限,就不了了之。针对车主的投诉,也表示非常无奈。
客服表示正在处理当中
随后,我们也联系上了江铃集团新能源厂家客服热线,在沟通中我们将车主遭遇到的车辆问题进行反馈,官方客服在查询相关资料后表示,针对车主游先生的车辆问题已有在案记录,厂家已经受理该投诉,需耐心等待。
目前,官方的处理回复状态是:经核实车辆电池近期(5月22日)已安排发货,目前正在运输途中,待到达后会尽快维修安装。若后续有问题,可再次拨打客服中心电话。
转型新能源遇阻?
简单介绍一下,江铃集团新能源(JMEV)隶属于江铃汽车,曾在2015年成立于江西南昌,并率先拿到新能源造车双资质,可见江铃汽车布局新能源汽车时间较早,抢占着一定的先手机会。
随后,在2017年的“品牌战略发布会”中,江铃新能源发布了全新品牌名称“易至”,并提出“到2020年实现占国内电动车市场份额超过10%,销量达到100000辆”的目标。
为达成此目标,江铃新能源全面布局A00级、A0级、A级车型,可见微型电动车是江铃新能源的主力产品。
但是,理想很丰满,现实很骨感。
成立后的前几年时间,江铃集团新能源汽车销量曾达3.3万辆、5万辆,排位国内新能源汽车销量榜前位。如今,伴随着时间的推移,江铃新能源车的销售正面临下滑,销量低迷的主因源自于旗下以小型电动车为主的产品路线,这条线路并没有太大的市场竞争优势,这背后也显露出新能源汽车市场最大的危机。
从官方获悉,2022年江铃汽车营业收入为301.00亿元,同比减少14.54%;全年整车销量28.20万辆车,同比下降17.30%。其中,在新能源业务方面,截至2022年末,江铃汽车新能源产品总销量3429辆,总产量3565辆,不禁令人唏嘘。
为何短短的几年时间里,江铃集团新能源就经历了“过山车式”的快进快出。究其原因,微型车和小型车的定位,以及较为低廉的售价优势,让其短时间内获得了不错的市场声量,但同时也背负了产品投诉等问题。
所以,“价格低”不应该就意味着“质量差”,这也将极大地消耗了消费者的信任与支持。显然,想要在新能源市场长久扎根,面对如今变幻莫测的市场环境,尤其是在近两年特殊时期内,车企们的优胜劣汰更为明显。
全民舆车:只顾“量”而不顾“质”是大忌
诚然,新能源浪潮的兴起,为自主品牌的发展提供了机遇,让更多品牌看见了向上的突破口。
有目共睹,如果逃避问题、掩盖真相显然不是长久之计,同时更不会是解决问题的根本,只有正视并重视问题的存在性,才是一个企业应有的服务态度。
综上所述,江铃集团新能源虽凭借着自身优势抢先入局新能源市场,但是在质量把控、客户服务等方面的建设仍有提升空间,只有质量问题越来越少,及时消解车主的后顾之忧,就应给予投诉者最大的方便。毕竟,今时不同往日。
在这次案例中,各位车主有何看法?欢迎在评论区留言分享。
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