近两年，市场上消费者针对电动车电池寿命的争议很大，不少车主认为原来的电动车能骑三五年，现在的电动车换了新电池只能骑一两年，为什么电池寿命会有如此之大的差别？
那么，电动车电池的正常寿命到底是使用多久？针对这个问题，小编也咨询了专业的电池人士，得到了答案。
由于目前市场上电动车电池普遍采用的为铅酸蓄电池，从铅酸电池的特性来看，普通铅酸电池正常的充放电在300次到400次左右，如果车主平均3天给电动车充一次电，这样算下来电瓶能用三年左右；如果车主每隔2天就给电动车充电，那么电动车电池的使用寿命在两年左右。
此外，还可以按照铅酸蓄电池每年使用电池容量的60%-70%来计算，其使用寿命平均在一到两年，过了电池最饱和最活跃的这段时间后，电池的充放电性能就会有明显的下降，伴随着时间的推移，电池容量越来越小，直至最后枯竭。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2023-06-22
那就看你用的是什么电池了，现在市面上一般常用的电动车电池就是铅酸电池和锂电池两种。
如果从使用寿命上来说的话，锂电池的使用寿命要比铅酸电池长一些。
铅酸电池：一般在深充深放电400次以内，寿命在三年左右。
锂电池：平均寿命大概是4年左右，比铅酸电池寿命要高一年左右，充放电超过500次。当然，如果你买的电池是比较差一点的电池，或者是日常使用不注意电池的维护的话，就会出现采用了一年多就只能跑10多公里的情况。
与锂电相比，铅酸电池的缺陷很明显，那就是笨重，使用起来不方便，电池容量有限，寿命相对来说较短。
不过铅酸电池电池也有锂电无可替代的优势，也这是为什么铅酸电池依然是主流的原因。
铅酸电池的优点：
1、安全性能好。铅酸电池好养活，任你摔摔打打，稍微修补一下，便可继续使用。
2、价格便宜。铅酸蓄电池价格大概是锂离子电池的1/3，可见其价格之低。
3、可回收逆修复。铅酸电池可回收利用性强，在用坏之后可以去电动汽车店里以旧换新，补差价便可换一组新的电池，把损失降到最低，对使用者是个不小的福利。而电池中的铅也可以回收再利用，减少了环境污染。
买新电瓶车以及电瓶车换电池，一定要注意电池的品质和品牌。电池是电瓶车的心脏，电池好了，电瓶车各方面性能才会好。如果不知道怎么挑选电池，一个省心的办法，就是挑选品牌。
选择优质品牌的优质新电池，不仅可以避免各种你不想遇见的暗坑，同时电池品质过硬，长期使用起来也省心和舒心。
综合电池产品质量、售后服务还有价格这几方面，推荐一个非常不错的铅酸电池品牌：长新电池。
作为老牌铅酸蓄电池生产集团，长新电池口碑与品质双优，多年来饱受市场赞誉。长新石墨烯系列作为铅酸蓄电池中的高端产品，采用更科学的直连排结构，采用能量密度更高的升级版配方，更高的科技含量，带来更长的寿命、更长的续航能力、更稳定的性能。
如果从使用寿命上来说的话，锂电池的使用寿命要比铅酸电池长一些。
铅酸电池：一般在深充深放电400次以内，寿命在三年左右。
锂电池：平均寿命大概是4年左右，比铅酸电池寿命要高一年左右，充放电超过500次。当然，如果你买的电池是比较差一点的电池，或者是日常使用不注意电池的维护的话，就会出现采用了一年多就只能跑10多公里的情况。
与锂电相比，铅酸电池的缺陷很明显，那就是笨重，使用起来不方便，电池容量有限，寿命相对来说较短。
不过铅酸电池电池也有锂电无可替代的优势，也这是为什么铅酸电池依然是主流的原因。
铅酸电池的优点：
1、安全性能好。铅酸电池好养活，任你摔摔打打，稍微修补一下，便可继续使用。
2、价格便宜。铅酸蓄电池价格大概是锂离子电池的1/3，可见其价格之低。
3、可回收逆修复。铅酸电池可回收利用性强，在用坏之后可以去电动汽车店里以旧换新，补差价便可换一组新的电池，把损失降到最低，对使用者是个不小的福利。而电池中的铅也可以回收再利用，减少了环境污染。
买新电瓶车以及电瓶车换电池，一定要注意电池的品质和品牌。电池是电瓶车的心脏，电池好了，电瓶车各方面性能才会好。如果不知道怎么挑选电池，一个省心的办法，就是挑选品牌。
选择优质品牌的优质新电池，不仅可以避免各种你不想遇见的暗坑，同时电池品质过硬，长期使用起来也省心和舒心。
综合电池产品质量、售后服务还有价格这几方面，推荐一个非常不错的铅酸电池品牌：长新电池。
作为老牌铅酸蓄电池生产集团，长新电池口碑与品质双优，多年来饱受市场赞誉。长新石墨烯系列作为铅酸蓄电池中的高端产品，采用更科学的直连排结构，采用能量密度更高的升级版配方，更高的科技含量，带来更长的寿命、更长的续航能力、更稳定的性能。
第2个回答 2022-06-25
现在电动自行车一般充满电也就是行驶30--40公里，下面是关于电动自行车蓄电池的使用方法，希望对你有帮助：
第一次使用电动车前必须充满12个小时以上外，平时一般电量较为充裕时充2-3个小时就可以了，如果电量较少也就6-7个小时。
2：电动车的主要部件是电池，成本最高的也是电池，而目前损耗最快的还是电池。目前，电动车的电池都是铅酸电池。过充会加大电池的水损失，加速板栅腐蚀，活性物质软化，增加电池变形的几率，最终造成对电池的致命伤害。
3：如果使用得当，普通电池使用2年左右问题不大，反之，使用寿命大大减短，使用半年时间就不得不调换新电池的情况。而现在电动车电池价格高达500元左右，少的也要300元左右。
正确使用延长电池寿命
1.在电动车上桥、爬坡或在顶风行驶时，应该辅以人力驱动，防止电池供电电流陡然增大。
2.在刚上车骑行或行驶途中紧急刹车止速后又要骑行时，最好用脚蹬几下，等电动车有一定的车速后再加以电动骑行。尽量不要使电动车在静止状态下直接使用电力启动。
3.在骑行中，若需加速时，应缓慢旋转调速把，避免直接加速至最快档。因为这样不仅不会立即提高车速，而且还会产生冲击电流造成对电池的伤害。在路况允许的条件下，尽可能使电动车以最高时速行驶。
4.在骑行中，尽量避免频繁刹车、启动，在道路拥挤时多用脚蹬驱动。这样不仅增加了“续行里程”，提高了电池使用效率，同样也延长了电池的使用寿命。
5.经常充电，使电池经常处于充满状态，有条件的要做到随用随充，但要把握好充电时间总量。
6.准备长期不用的，应将电池充满后存放，并定期补电(1个月)。
7.电量显示电池已没电了，一段时间后发现电池又有小量电压，称为“回升电压”。不要使用这“回升电压”来行驶。
第一次使用电动车前必须充满12个小时以上外，平时一般电量较为充裕时充2-3个小时就可以了，如果电量较少也就6-7个小时。
2：电动车的主要部件是电池，成本最高的也是电池，而目前损耗最快的还是电池。目前，电动车的电池都是铅酸电池。过充会加大电池的水损失，加速板栅腐蚀，活性物质软化，增加电池变形的几率，最终造成对电池的致命伤害。
3：如果使用得当，普通电池使用2年左右问题不大，反之，使用寿命大大减短，使用半年时间就不得不调换新电池的情况。而现在电动车电池价格高达500元左右，少的也要300元左右。
正确使用延长电池寿命
1.在电动车上桥、爬坡或在顶风行驶时，应该辅以人力驱动，防止电池供电电流陡然增大。
2.在刚上车骑行或行驶途中紧急刹车止速后又要骑行时，最好用脚蹬几下，等电动车有一定的车速后再加以电动骑行。尽量不要使电动车在静止状态下直接使用电力启动。
3.在骑行中，若需加速时，应缓慢旋转调速把，避免直接加速至最快档。因为这样不仅不会立即提高车速，而且还会产生冲击电流造成对电池的伤害。在路况允许的条件下，尽可能使电动车以最高时速行驶。
4.在骑行中，尽量避免频繁刹车、启动，在道路拥挤时多用脚蹬驱动。这样不仅增加了“续行里程”，提高了电池使用效率，同样也延长了电池的使用寿命。
5.经常充电，使电池经常处于充满状态，有条件的要做到随用随充，但要把握好充电时间总量。
6.准备长期不用的，应将电池充满后存放，并定期补电(1个月)。
7.电量显示电池已没电了，一段时间后发现电池又有小量电压，称为“回升电压”。不要使用这“回升电压”来行驶。
第3个回答 2022-03-06
电动车的电瓶一般可以使用2到3年。
电动车的主要部件是电池，成本最高的也是电池，而目前损耗最快的还是电池。如果使用得当，普通电池使用2年左右问题不大，反之，使用寿命大大减短，使用半年时间就不得不调换新电池的情况。骑行不亏电，寿命自然长。新电池每次将电用到红灯上方就可以充电，但是不能亏电行驶。电池放电以后就开始了硫化过程，在12小时开始，就出现了明显的硫化。及时充电，可以清除不严重的硫化。
不要随便更换充电器，不要去掉控制器的限速，各个制造商的充电器一般都有个性化需求，在没有把握的时候不要随意更换充电器。电动车电池的使用寿命长短与车主的日常使用维护具有很大的关系，所以车主在日常用车中要注意保养好电动车，养成随用随充的习惯，电池需长时间放置时心须先充足电并定期补充电量，一般1-2个月补充一次。
电动车的主要部件是电池，成本最高的也是电池，而目前损耗最快的还是电池。如果使用得当，普通电池使用2年左右问题不大，反之，使用寿命大大减短，使用半年时间就不得不调换新电池的情况。骑行不亏电，寿命自然长。新电池每次将电用到红灯上方就可以充电，但是不能亏电行驶。电池放电以后就开始了硫化过程，在12小时开始，就出现了明显的硫化。及时充电，可以清除不严重的硫化。
不要随便更换充电器，不要去掉控制器的限速，各个制造商的充电器一般都有个性化需求，在没有把握的时候不要随意更换充电器。电动车电池的使用寿命长短与车主的日常使用维护具有很大的关系，所以车主在日常用车中要注意保养好电动车，养成随用随充的习惯，电池需长时间放置时心须先充足电并定期补充电量，一般1-2个月补充一次。
第4个回答 2022-03-06
现在电动自行车一般充满电也就是行驶30--40公里，下面是关于电动自行车蓄电池的使用方法，希望对你有帮助：
第一次使用电动车前必须充满12个小时以上外，平时一般电量较为充裕时充2-3个小时就可以了，如果电量较少也就6-7个小时。
2：电动车的主要部件是电池，成本最高的也是电池，而目前损耗最快的还是电池。目前，电动车的电池都是铅酸电池。过充会加大电池的水损失，加速板栅腐蚀，活性物质软化，增加电池变形的几率，最终造成对电池的致命伤害。
3：如果使用得当，普通电池使用2年左右问题不大，反之，使用寿命大大减短，使用半年时间就不得不调换新电池的情况。而现在电动车电池价格高达500元左右，少的也要300元左右。
正确使用延长电池寿命
1.在电动车上桥、爬坡或在顶风行驶时，应该辅以人力驱动，防止电池供电电流陡然增大。
2.在刚上车骑行或行驶途中紧急刹车止速后又要骑行时，最好用脚蹬几下，等电动车有一定的车速后再加以电动骑行。尽量不要使电动车在静止状态下直接使用电力启动。
3.在骑行中，若需加速时，应缓慢旋转调速把，避免直接加速至最快档。因为这样不仅不会立即提高车速，而且还会产生冲击电流造成对电池的伤害。在路况允许的条件下，尽可能使电动车以最高时速行驶。
4.在骑行中，尽量避免频繁刹车、启动，在道路拥挤时多用脚蹬驱动。这样不仅增加了“续行里程”，提高了电池使用效率，同样也延长了电池的使用寿命。
5.经常充电，使电池经常处于充满状态，有条件的要做到随用随充，但要把握好充电时间总量。
6.准备长期不用的，应将电池充满后存放，并定期补电(1个月)。
7.电量显示电池已没电了，一段时间后发现电池又有小量电压，称为“回升电压”。不要使用这“回升电压”来行驶。本回答被网友采纳
第一次使用电动车前必须充满12个小时以上外，平时一般电量较为充裕时充2-3个小时就可以了，如果电量较少也就6-7个小时。
2：电动车的主要部件是电池，成本最高的也是电池，而目前损耗最快的还是电池。目前，电动车的电池都是铅酸电池。过充会加大电池的水损失，加速板栅腐蚀，活性物质软化，增加电池变形的几率，最终造成对电池的致命伤害。
3：如果使用得当，普通电池使用2年左右问题不大，反之，使用寿命大大减短，使用半年时间就不得不调换新电池的情况。而现在电动车电池价格高达500元左右，少的也要300元左右。
正确使用延长电池寿命
1.在电动车上桥、爬坡或在顶风行驶时，应该辅以人力驱动，防止电池供电电流陡然增大。
2.在刚上车骑行或行驶途中紧急刹车止速后又要骑行时，最好用脚蹬几下，等电动车有一定的车速后再加以电动骑行。尽量不要使电动车在静止状态下直接使用电力启动。
3.在骑行中，若需加速时，应缓慢旋转调速把，避免直接加速至最快档。因为这样不仅不会立即提高车速，而且还会产生冲击电流造成对电池的伤害。在路况允许的条件下，尽可能使电动车以最高时速行驶。
4.在骑行中，尽量避免频繁刹车、启动，在道路拥挤时多用脚蹬驱动。这样不仅增加了“续行里程”，提高了电池使用效率，同样也延长了电池的使用寿命。
5.经常充电，使电池经常处于充满状态，有条件的要做到随用随充，但要把握好充电时间总量。
6.准备长期不用的，应将电池充满后存放，并定期补电(1个月)。
7.电量显示电池已没电了，一段时间后发现电池又有小量电压，称为“回升电压”。不要使用这“回升电压”来行驶。本回答被网友采纳
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