1、转向传动机构弯曲变形;
实践证明，转向传动机构弯曲变形引起的跑偏始终是朝一个方向。
2、传动间隙过大;
这种原因造成的跑偏，往往是不稳定的，有时候朝左，有时候往右。
3、悬挂系统减振上座单边损坏或阻力矩过大;
对于此原因，应根据实际情况进行调整或更换零件。
4、一边车轮制动拖滞;
检查可在跑偏行驶后进行，用手摸跑偏侧制动盘或制动鼓是否发热严重，若温度较高则说明该侧车轮有制动拖滞，应调整或检修该侧制动器。
5、轮毅轴承单边过紧;
这种问题需要将车前轴架起，用两手转动车轮，查看有无惯性。若转动车轮较重或轮毂转动一段时间后，用手摸轮毅轴承处，如感到烫手，即是轮毅轴承过紧，车辆直线行驶时，往轴承过紧的一侧跑偏。若轴承损坏，应予以更换。
6、电动助力转向系统故障;
对于这种问题导致的行驶跑偏，可以先断开助力转向控制模块的供电，让其停止工作，然后再试车，如果不再跑偏，即可确诊为电动助力转向系统的`故障。
汽车跑偏检查步骤：
1、发现汽车行驶跑偏，可以先做一个四轮定位来解决。没有条件做四轮定位的，第一步检查轮胎气压，左右前轮气压不一致，应按标准充气，保持两侧轮胎气压一致。
2、如果气压正常，可以试着将前面两条轮胎进行互换。例如，原来向左跑偏，互换后变成向右跑偏，那马上可以确诊问题就在轮胎或轮毂身上。检查车轮轮胎气压及表面磨损是否异常、检查车轮轮辋有无变形。互换后如果还是向左跑偏，即可排除轮胎或轮毂的问题。
3、排除上面2个问题，那么可以调前束，并用尺检查前后轴的轴距再试车。依旧跑偏，可在车辆落地时，左右快速摇动方向盘，或车架起时晃动轮胎，查看转向与前后悬架系统有无松旷变形。