1、国际档是1-N-2-3-4-5-6启动的时候是踩是一档，然后挑就是23456。退空挡先踩到一档，然后轻轻向上一挑就是空挡。
2、国际档不可循环。挂到5档(或6档)到头，再踩就踩不动了，想挂回空档，必须回挑，一档一档的往回倒。循环档5档挂空档，只需要再踩一下即可。国际档采用这样的设计，主要是从安全方面考虑。
在速度比较快的情况,5档直接挂1档是一种非常危险的情况，但在路面颠簸，或震动比较大的情况下，有可能会出现上述情况，而国际档则能避免上述情况的发生！
扩展资料
关于摩托车档位，还有一种是循环档，就是踩前一档、踩二、踩三、踩四、踩五、踩空档依次循环，国内的摩托车品牌大都采用此种变档方式，简单易操作，但有一缺点，就是如果高速行驶时，如换档不慎，由五档换至一档，容易出事故。
国际档位，又有很多人称之为南方档，九十年代曾用在南方雅马哈的两冲程发动机上，在国内影响颇大，也得到了广大用户的认可，也许现在在哪个角落还会发现有它的身影。国际档是往复式变档，空档介于一档与二档的中间，踩一档，勾二档，勾三，勾四，勾五勾不动，依此往复变档。
此种档位出现在合资车身上比较多，对新手来说，操作难度大了一点，但高速行驶安全。如没有档显，可依照以上办法推敲出其档位，便熟能生巧