1、国际档是1-N-2-3-4-5-6启动的时候是踩是一档,然后挑就是23456。退空挡先踩到一档,然后轻轻向上一挑就是空挡。
2、国际档不可循环。挂到5档(或6档)到头,再踩就踩不动了,想挂回空档,必须回挑,一档一档的往回倒。循环档5档挂空档,只需要再踩一下即可。国际档采用这样的设计,主要是从安全方面考虑。
在速度比较快的情况,5档直接挂1档是一种非常危险的情况,但在路面颠簸,或震动比较大的情况下,有可能会出现上述情况,而国际档则能避免上述情况的发生!
扩展资料
关于摩托车档位,还有一种是循环档,就是踩前一档、踩二、踩三、踩四、踩五、踩空档依次循环,国内的摩托车品牌大都采用此种变档方式,简单易操作,但有一缺点,就是如果高速行驶时,如换档不慎,由五档换至一档,容易出事故。
国际档位,又有很多人称之为南方档,九十年代曾用在南方雅马哈的两冲程发动机上,在国内影响颇大,也得到了广大用户的认可,也许现在在哪个角落还会发现有它的身影。国际档是往复式变档,空档介于一档与二档的中间,踩一档,勾二档,勾三,勾四,勾五勾不动,依此往复变档。
此种档位出现在合资车身上比较多,对新手来说,操作难度大了一点,但高速行驶安全。如没有档显,可依照以上办法推敲出其档位,便熟能生巧