电池老化的表现是容量衰减和续航里程减少。这时可以继续使用。正如主题所说，它可以用作燃料车。如果电池损坏，那就不同了。电池损坏后，就没有办法启动混合动力汽车了。理论上，插电式混合动力车可以在没有电池的情况下工作，但是不同型号的实际情况会不一样。
目前，混合动力汽车电池制造商都有质量保证，例如比亚迪电池芯保证终身，丰田花冠双引擎混合动力电池保证8年，雷凌双引擎电池保证终身。还可以看出，丰田对混合动力技术的信心是由于双引擎电池损坏的可能性较低。锂电池在使用过程中会老化，即电池容量衰减。电池容量将随着充放电次数的增加而逐渐降低。锂电池的含量在八年内下降20-30%是正常的。基本上，容量衰减不在保修范围内。
比亚迪秦唐DM系列电池损坏时可用作燃料汽车。DM车型仍保留机械备份:有完整的12V启动系统，当外部环境温度降至-30度时，电池电控系统将进入保护状态，不能在混合模式下启动或充电。这一次类似于没有电池的模式。当发动机水温升高后，电池电控系统的温度回到-20以上时，混合模式可以恢复。
然而，混合动力电动汽车不能用作没有电池的燃料汽车。油电混合动力车完全禁止使用传统的12v起动机。驱动电机启动的电力来自动力电池。然而，丰田的行星齿轮混合技术理论上可以在没有电机干预的情况下运行，行星齿轮可以分配动力，内燃机可以直接驱动车轮。
而本田的混动就不一样了，本田混动是串联起步，起步加速都是电机来完成的。发动机只是充当一个充电宝的角色，只有车速提高到一定程度发动机才会直接驱动车轮。本田的混动系统离不开电池的，动力电池完全损坏的时候是不能行驶的。
退一步讲，就算是汽车可以启动，那么要知道本田丰田的混动发动机都是阿特金森循环发动机，它的缺点就是低速时效率极低，扭矩差，动力弱，所以单纯靠这台发动机是没办法带动车子的，汽车启动了也是频繁的熄火。
理论上是存在这种几率，但是不可能完完全全一丁点电池也不会有一丝电不存在的，只要有一点电就可以动，因为它们都是混动车型不是纯电，何况本田和丰田都是目前混动系统第一阶梯的企业，也就是说这种概率微乎其微，即使有也会能够坚持到修理厂
电池老化的表现就是容量衰减，续航里程减少。这时候可以继续使用的。如题主所说，可以当燃油汽车来开。如果电池损坏就不一样了，电池损坏后油电混动汽车是没办法启动的。插电混动理论上没有电池也可以工作，但实车型不同，实际状况也不会一样的。
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