本田飞度在国内上市一共历经了三代，第一代飞度车型是由二代City（思迪）车型改款而来，第二代飞度和第三代City(锋范)是同平台设计制造，现款（三代）飞度（大家常说的GK5）和现款（四代）锋范也就只是两厢三厢的关系。
我姐开的是思迪，我媳妇开的是三代锋范，我同事开得就是818（8.18万称之为818）飞度
可以说我对一、二、三代飞度都有着很深的驾驶感受。
本田从第二代飞度开始搭载i-VTEC技术，二代飞度采用的是多点电喷发动机，1.5的机器竟然达到了120马力。可以说，这款发动机到现在也是量产车里面最好的的多点电喷发动机。三代飞度搭载的是本田最新的地球梦发动机，歧管喷射的方式改成了缸内直喷，马力达到了130匹，这样的数据足够对比其他品牌1.8L的发动机。
发动机和底盘
第三代飞度的百公里加速成绩达到了8.79秒（手动），比小钢炮1.0T嘉年华还要快，甚至和1.6T的骐达GTS不相上下。8.79秒百公里加速意味着你上路有一大半的车型可以做到张超就超，而且还可以让他追不上。
飞度的动力无疑是非常强劲的，而且可拓展性非常强。不加装涡轮，只刷ECU也能轻松达到150匹马力。但是飞度有一个致命的缺点就是高速稳定性和过弯侧倾度。1、2、3代飞度我开起来感觉除了动力总成变了底盘都是一样的烂，第一代飞度的底盘调教偏软比较舒适，但是到了第二代和第三代车型，底盘调教的就有点硬了。在硬的同时并不能带给我们良好的操控感受。高速跑到120的时候依然有转向发飘的情况，这也可能和电子转向的调教有关系，但是速度稍微快点过弯的时候感觉整个车都要翻过去了，这就有点说不过去了。
缺点
GK5虽然是一代神车不假，但是其致命的缺点也是突出的。底盘操控太烂，低配车型配置也太低，连魔术座椅都取消了。魔术座椅应该不会占用太多成本吧？魔术座椅才是一辆飞度的精髓。而且现款1.5车型的保养费用偏高，厂家要求每5000公里添加一次燃油添加剂。如果你想把这钱省下那就等着发动机积碳增加吧。
优点
GK5的优点也是非常突出的，最主要的优点就是有一个好的发动机。怎么衡量一款好发动机呢？就两点：省油和动力。本田L15B机头可以说把省油和动力都做到了极致。温柔驾驶的时候及其省油，激烈驾驶的时候动力强劲。
总结
飞度的性能到底怎么样呢？可以说是甜枣巴掌各占一半。如果说想要求操控的话，建议改装底盘。换一套KYB黄筒、换一套215轮毂加轮胎、换一套刹车油管钢喉。
总的来说飞度是一款非常好开的家用A0级小轿车，但是由于所搭载的发动机实在太过强悍，所以只能无奈承担起GK5超跑这个名号。
这样的做法基本上底盘纵梁做到了前后贯通，算是一大特色。加上油箱的布局，事实上整体和别克的昂科威非常类似。底盘强度其实是很高的。本田用心良苦。
飞度这么小的车，但内部空间坐过的人恐怕都对其赞不绝口。“四轮四角”的设计使它做到了小外观大内部的设计目的。实用性非常高。