我们的CS75在日常使用中 ，偶而会发生换挡手柄不知什么缘故突然被锁死了，（也就是排挡手柄在P挡位置不能正常的挂入其它各个档位）。费了很大的力气才能搬动换挡手柄，而且还会发出“咔嗒”的撞击声音 ，并且有很大的冲击时，车辆会在感觉 。尤其是车辆停放在带有坡度的路面上，这种情况就更容易发生 ，这是由于停车时路面有一定的坡度，在熄火停车时车辆会向下坡方向下有一定的滑动，使得变速器里驻车棘爪受到的压力过大引起的，再次启动时 就会出现扭矩锁定的现象，导致换挡杆无法从P档拨出来。 大多数原因还是停车方法不当造成的 ，只要掌握了正确的停车方法 ，一般这种扭矩锁定的现象不会出现，一旦出现导致换挡杆无法从P档拨出来的时候 ，这时只请人帮忙向前稍微推动车辆，抵消变速器里驻车棘爪的压力，就可以将换挡杆从P档拨出来了 。 实践证明避免扭矩锁定的方法很简单，把握正确的停车方法就可以避免了。一 . 汽车熄火前右脚踩住刹车踏板，同时拉起电子驻车开关（EPB) 二 . 将换挡杆推至空挡（N)的位置 ，三 . 然后将换挡杆直接推至P档，发动机熄火，完成正确的驻车操作 。五年来我的金色75一直这样停车，从来没有发生过扭矩锁定的现象。
金色的CS75是14款老车型，已经使用满满的五年了，是我自驾游的忠实伙伴，至今各项性能指标完好如初
老款的CS75前脸虽然没有新款的华贵，漂亮。但是给人的第一印象阳刚霸气，过目不忘
双矩形前脸大灯特有扁平化处理，犹如一双犀利的眼睛
金色75离地间隙是190mm,作为一款城市SUV这样的离?间隙足以应付各种复杂路况
金色75后悬挂采用了多连杆独立悬挂系统，带来稳定顺畅的平衡操控感
前大灯内设置了两个蓝色的内置灯圈很有特色，
75的前部和后部都配置了测距雷达探头，距离物体超出安全距离车 内行车电脑会发出警报，提醒驾驶员减速，刹车确保安全
金色的75匹配了1.8L涡轮增压发动机最大功率输出177马力，峰值扭矩为230N·m。传动方面，与之匹配的是6速手动变速箱和爱信新一代6速手自一体变速箱
上市几年来CS75凭借着良好的口碑以及超高的性价比在国产紧凑型SUV领域里名列前茅，受 到了消费者的认可和青睐，成为了一款国产精品好车。
粗壮的进气格栅，让人感觉稳妥，可靠。
硕大的尾灯设计很有创意，刹车时尾灯呈现一个大大的C字
整体外形霸气硬朗，车身极具力量感，张力十足又不失协调稳重，硬悍气势一眼动人心魄。
金色75离地间隙是190mm,作为一款城市SUV这样的离地间隙足以应付各种复杂路况
电动助力的多功能方向盘，转弯半径小，转向清晰。轮胎抓地力很强，高速转弯很自信，倾斜非常小。
精致的内饰搭配，体现一种低调的奢华。 整体科技含量高，设计感堪称满分
自动空调掌控车内温度，营造一个舒适度车内环境
停车时踩住刹车先不要放开
换挡手柄向前推到N档位置
在N档位置开启电子驻车开关（如果在行车中使用了自动驻车功能当停车后会自动转换电子驻车）
驻车指示灯亮起十分明显。
然后推动换挡手柄到P档驻车操作过程完成。 实际这个操作过程很简单，几秒钟的事情，按照这样的程序操作，扭矩锁定的现象基本不会出现了 。这是我的一点点体会，希望对大家能有帮助。车长安，人长久!