EGR阀坏了对车有什么影响

Question

如题所述

Answer 1

如果EGR坏了将会影响发动机的正常工作，特别是发动机在怠速、低转速小负荷、高速运转、急加速、急减速及发动机处于冷态运行时，过量的再循环的废气将对发动机的性能产生严重的影响。
出现怠速不稳、加速不良、油耗增加、动力不足等故障。如果引入的废气量过少，对混合气的稀释、降低发动机燃烧温度的作用降低，不利于降低氨氧化合物的排放。
EGR长开状态，这时候汽车会出现冒黑烟现象，加速无力，油耗增加，此时必须进行更换EGR阀或清洗EGR阀。
扩展资料
汽车误加了低纯度的汽油或添加了燃油宝后，都可能引发突发性废气阀（EGR阀）损坏。废弃阀是在发动机高温时工作的，时间一长，和气门室的盖垫、胶圈一样都是会老化的。废气阀的作用是适当降低油耗、提高发动机效率、降低排气温度、减少一氧化氮化合物和一氧化碳的生成。
EGR模块通常由EGR阀+EGR冷却器组成，常见的EGR控制阀由发动机电脑控制,接收来自发动机电脑的直流电源，因为控制阀内为常闭阀。
常见的EGR阀使用内部电机，克服弹簧力打开，阀内部有位置传感器用于指示位置，不要施加外力来开关提升阀。需要注意的是EGR控制阀总成不可解体，不可维修。
EGR
冷却器必须完全浸入水中，施加一定的的气压，检查有无气泡从冷却器冒出，核实气泡不是由于管接头松动或残留的空气造成的，如果
EGR
冷却器泄漏，必须更换。
参考资料来源：百度百科-EGR阀

Answer 2

1、EGR阀长关闭状态，会对汽车的尾气排放有影响，排放可能不达标，可能会过不了年检。
2、EGR阀常开状态，汽车会出现冒烟现象，加速无力、油耗增加。
3、EGR阀坏了将会影响发动机的正常工作，特殊是发动机在怠速，低转速小负荷、高速运转、急加速、急减速及发动机处于冷态运行时，过量的再循环的废弃将对发动机的性能产生严重的影响，出现怠速极不稳定甚至熄火、故障灯闪烁、年检排放不达标、烧机油、尾气蓝烟等故障。
4、如引入的废弃量过少，对混合气的稀释、降低发动机燃烧温度的作用降低，不利于降低氨氧化合物的排放。
扩展资料：
EGR阀（废气阀）损坏的原因
（1）废气再循环系统本身质量的问题；
（2）保养不当；
（3）油品（燃油）质量的问题；
（4）废弃发阀老化。
（5）汽车误加了低纯度的汽油或添加了燃油宝后，都可能引发突发性废气阀（EGR阀）损坏。废弃阀是在发动机高温时工作的，时间一长，和气门室的盖垫、胶圈一样都是会老化的。
参考资料来源：百度百科--EGR阀

Answer 3

分两种情况：
1、EGR长关闭状态，此时对车辆的排放有影响，也就是说排放可能不达标，如果去进行年检，可能会过不了。
2、EGR长开状态，此时车辆会出现冒黑烟现象，加速无力，油耗增加，此时必须进行更换EGR阀或清洗EGR阀。
EGR阀通常在有如下作用：
1、发动机暖机运转。
2、转速超过怠速。
ECM根据发动机冷却水温传感器、节气门位置传感器和空气流量传感器来控制EGR系统。

Answer 4

因为有些车采用的发动机在设计时通过修改气门角度，使发动机在排气是使以少部分废气留在了气缸内。其作用和egr阀差不多，只是采用内部循环的形式。

Answer 5

1、EGR阀一直处于关闭状态时，会对汽车的尾气排放有影响，导致年检废弃排放不合格。EGR阀是通过将发动机燃烧排出的废气，引导至进气歧管参与燃烧来降低燃烧室温度，提高发动机工作效率改善燃烧环境、并降低发动机负担有效减少NO化合物的排放、减少爆震，延长各部件使用寿命。
2、EGR阀长开状态，此时车辆会出现冒黑烟现象，加速无力，油耗增加，此时必须进行更换EGR阀或清洗EGR阀。过度的废气再循环将会影响发动机的正常工作，特别是在怠速、低转速小负荷及发动机处于冷态运行时，以及在全负荷（节气门全开）要求发动机动力性时，再循环的废气将对发动机的性能产生严重的影响。因此，应根据发动机的实际工况及工作条件的变化，能够自动调整参与再循环的废气量。
扩展资料：
EGR阀工作原理：
1、EGR阀全称是Exhaust
Gas
Recirculation即废气再循环 [2] 系统
用于降低废气中的氧化氮(NOX)的排出量。
2、当发动机在负荷下运转时，EGR阀开启，使少量的废气进入进气歧管，与可燃混合气一起进入燃烧室。怠速时EGR阀关闭，几乎没有废气再循环至发动机。汽车废气是一种不可燃气体(不含燃料和氧化剂)，在燃烧室内不参与燃烧。
3、它通过吸收燃烧产生的部分热量来降低燃烧温度和压力，以减少氧化氮的生成量。进入燃烧室的废气量随着发动机转速和负荷的增加而增加。
参考资料来源：百度百科——EGR阀
参考资料来源：人民网——大众遭欧洲客户投诉 排放装置维修后问题一堆（EGR阀故障）