可用发动机自带专用加热棒加热，或用热水泼发动机底壳。
武汉市公安消防部门提醒：天冷柴油车打不着火，用火烤油箱或发动机底壳方法，容易引发火灾等意外事故。车主应根据气温变化，及时给车辆更换凝固点更低的油品，0号柴油的凝固点为0℃，-10号柴油凝固点是-10℃。加热发动机，可用发动机自带专用加热棒加热，或用热水泼发动机底壳。
扩展资料：
冬天用车注意事项：
1、采用柴油发动机的车，冬季使用时必须随着环境温度改变而更换燃油标号。如柴油标号不对，柴油会结蜡，导致柴油流动性变差；滤芯、滤网、管路内的柴油都会因为结蜡而堵塞。这时候发动机就会因为没有柴油供应而变得难以启动。所以采用柴油发动机的车辆冬季必须更换合适标号的燃油。
2、冬天切记给自己的车保温，有条件尽量停在室内停车场，没条件的记得手动保温，给车的引擎盖盖上棉被。
3、切忌启动后猛踩油门。由于冬季柴油的粘度大，启动后猛踩油门会使机油泵高速运动，机油滤清器以及机油压力传感器一时无法接受突然升高的油压，容易导致滤芯膨胀，甚至涨破。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2021-01-06
好多朋友说冬季柴油版bai发动机打火困难，因为冬季室外温度比较低，
不管启动困难还是启动熄火，首先要了解一下他的工作原理和启动的条件，柴版发动机属于
内燃机他说高温高压与空气雾化的一个柴油结合，发出一个驱动的动力。
启动因数：
温度 ，压力比较大，由于冬天来临他的温度和压力就达不到启动的要求，造成启动困难。雾化 喷油的质量下降包括蓄电池工作能力的下降。所以说知道这些问题就号解决了，
解决办法：
首先要选择好一点的低温型机油，因为冬季你要是选择高温机油会给你的发动机 蓄电池马达带来一定的负荷，而且同时里面的阻力变大，他会增加它的油耗。在东北5w-3010w-40就可以了，w前面输的越小机油的流动性会越好，所以说好的低温型在保证你发动机 能启动的时候能够运转，第二就是采用高标号的柴油，柴油需要根据当地温度去选择，温度低就得选柴油零节点低的柴油，如果使用温度低于零节点的柴油。就会出现柴油结蜡的现象。
这样做是错误的办法：
许多老司机为了节约成本解决柴油结蜡问题就使用土办法，就像柴油里面添加一定比例的机 油，这样很容易损坏车辆。大家一定不要这么去做。因为汽油发动机和柴油发动机的工作原理 是不一样的。冬季不好打火也是很正常，重要的是选择什么机油和怎么样去保养。
不管启动困难还是启动熄火，首先要了解一下他的工作原理和启动的条件，柴版发动机属于
内燃机他说高温高压与空气雾化的一个柴油结合，发出一个驱动的动力。
启动因数：
温度 ，压力比较大，由于冬天来临他的温度和压力就达不到启动的要求，造成启动困难。雾化 喷油的质量下降包括蓄电池工作能力的下降。所以说知道这些问题就号解决了，
解决办法：
首先要选择好一点的低温型机油，因为冬季你要是选择高温机油会给你的发动机 蓄电池马达带来一定的负荷，而且同时里面的阻力变大，他会增加它的油耗。在东北5w-3010w-40就可以了，w前面输的越小机油的流动性会越好，所以说好的低温型在保证你发动机 能启动的时候能够运转，第二就是采用高标号的柴油，柴油需要根据当地温度去选择，温度低就得选柴油零节点低的柴油，如果使用温度低于零节点的柴油。就会出现柴油结蜡的现象。
这样做是错误的办法：
许多老司机为了节约成本解决柴油结蜡问题就使用土办法，就像柴油里面添加一定比例的机 油，这样很容易损坏车辆。大家一定不要这么去做。因为汽油发动机和柴油发动机的工作原理 是不一样的。冬季不好打火也是很正常，重要的是选择什么机油和怎么样去保养。
第2个回答 2021-01-06
天冷柴油车打不着火，一般来说车子换上防冻机油再就是安装一个预热器一定程度都是能够起到效果的。
第3个回答 2021-01-06
冬季柴油车打不着火，通常是由于气温低，造成柴油雾化效果不佳，建议加更低标号的柴油。
第4个回答 2021-01-06
喷起动液完全可以解决
相似回答