设计汽车汽油过滤器注塑模具的步骤主要包括三个关键部分：脱出机构设计、抽芯机构设计以及脱模机构设计。
首先，脱出机构设计旨在实现全自动化生产，要求模具操作自动化，塑件能自动脱落，同时保证浇注系统凝料的自动分离和脱模。点浇口凝料脱出是常用的方法，如在1模1腔的汽车汽油过滤器注塑模中，选择利用定模限位挡板拉断点浇口凝料，确保注射结束后，浇口套与主流道通过弹簧松动分离，随后限位挡板与定模腔镶块在分型过程中的作用下，使凝料自动脱落，降低了工人劳动强度，符合安全原则。
其次，抽芯机构设计根据模芯的复杂程度和操作需求，汽车汽油过滤器注塑模采用机动侧抽芯方式。机动抽芯借助注射机的力量，如斜导柱、弯销等机构，斜导柱侧向分型机构简单可靠，但需注意抽拔力和抽拔距的限制。本模采用的是斜导柱结构，而对于抽拔力较大的两侧型芯，采用弯销侧向分型以实现分离。
最后，脱模机构设计中，考虑到汽车汽油过滤器的推出特点，选择了单推板二级脱模机构，通过设置一组推板和特殊零件的运动实现二级脱模。这种结构紧凑，加工简单，且运动平稳，能有效减少模具厚度，提高生产效率。
“汽车汽油过滤器”，一般安装在汽油管路上，用于过滤汽油防止汽油里面的杂质流到化油器里面，从而使杂质堵塞喷油嘴，造成喷油嘴喷油效果差使汽车耗油量变大的一种汽车零件。汽车汽油过滤器，以塑料材质为主也有少部分为不锈钢材质的。在工业生产中，汽车汽油过滤器是靠“汽车汽油过滤器注塑模具”来实现批量生产的。“汽车汽油过滤器注塑模具设计”，将采用Pro/E软件设计“汽车汽油过滤器注塑模具”。