主要用于美国不超过63000美元的汽车选择。可以想象，这里评价的发动机主要是美国市场的发动机，所以大排量的发动机都获奖也就不足为奇了。小排量发动机在美国没有小市场，所以很少参加颁奖。现在人们在网上感觉2019沃德十大全是大位移，证明大位移复活了。并没有小的位移。低于2.0升的排放量很少出现在沃德的十大清单上。难怪三缸发动机没能进沃德十大。一个例外是福特的1.0T三缸在2014年和2015年入选沃德十大。主要原因是福特1.0T是三缸涡轮增压发动机的先驱。
此外由于售价限制在63000美元以下，沃德的十大选择不包括超豪华轿车和高端跑车的发动机。本次评选由UKi传媒&事件国际出版社于1999年创办，面向全球引擎。没有限制，基本代表了欧洲人对发动机的看法。3台3缸机入选2018年十大奖项。这种选择包括所有排量和型号的发动机，从A0汽车到超级跑车。由于小排量涡轮增压发动机在欧洲占主导地位，近年来几乎每年都有小排量涡轮增压发动机，尤其是三缸发动机获奖。福特1.0T三缸，宝马1.5T三缸，PSA 1.2T三缸，大众1.0T三缸都是榜单上的常客，其他连续几年入选。这些公司申报的十大引擎大部分都参考了这个选择。
考虑耐用性和稳定性，抖动问题一开始不明显，发动机的声音随着使用时间的增加而增大。而且小排量车是为了性价比而生的，所以隔音处理有很多缺点，会让很多人认为发动机声音的增大是发动机的缺陷造成的，而不是车辆本身的重量损失。值得一提的是，沃德的十大发动机德国品牌去年一个都没有上市，今年宝马以技术上改进的3.0T涡轮增压发动机帮助德国军团拯救了一座城市。
对于每一个宝马迷来说，刘彘都是一段难忘的记忆。无论是自然流畅，还是大嗓门，都足以让每一个开它的人刻骨铭心。宝马获得了34个沃德十大发动机奖，其中28个是宝马引以为豪的直六发动机。可以说，每一代直列六缸发动机都能让宝马工程师骄傲。获奖的B58在上一代的基础上更换了冷却系统、正时链条、油泵和锻造曲轴，采用了更强的直喷系统，全面提高了动力性能，油耗更低。