当发动机起动或节气门增大以提高发动机转速时（无论水温高低），水箱（膨胀箱）进水口的冷却液（过量）流出（同时也可能有大量气体）。造成这种现象的主要原因是：冲压气缸垫（湿缸套）或缸套时，气缸盖有较大的砂眼或裂纹。这是由于上了门的是高速发动机，水泵在高速下工作，此时机体、发动机气缸盖出水歧管和水箱水室内的冷却液压力非常大，但在散热器管、水箱上的水室和冷却液泵进口管都处于负压状态，散热器管中的散热器冷却液迅速流向水上运动，如节气门突然回缩或停止，此时，泵的工作效率降低或停止工作，车身、缸盖、水管和水箱中的冷却液压力仍然较大。
检查风扇离合器工作情况，乘用车电子风扇是通过传感器温度控制风扇转停，商用卡车由风扇硅油离合器控制风扇转停，应急办法可以把风扇离合器锁销锁紧处理。发动机冷却风扇损坏，冷却液泄漏，节温器卡死没有正常工作，风扇控制单元损坏，水箱表面脏污。温度传感器损坏。
冷却系严重漏水；隔绝水套与气缸的气缸垫被冲坏；节温器主阀门脱落；风扇传 动带松脱或断裂；水泵轴与叶轮松脱；风扇离合器工作不良。情节较重的只能更换。这种方法是“治标不治本”，没有找到水箱为什么漏水的真正原因。如果车辆减震装置或者散热器减震装置出现问题，你再怎么换它也是会漏水，因为散热器怕震动，很容易震裂。使用正宗的冷冻液，才能更好地保护发动机，让发动机的使用更 长久。
汽车运行中，从水箱盖向上翻水、冒泡主要是由于燃烧室密封不良，柴油机高温燃烧气体进人冷却 水腔所致，所以要解决水箱翻水冒泡问题。此时发动机散热不良，温度过高，零部件膨胀会使各部件配合间隙减小，另一方面温度过高机油黏度降低，这种情况下，各部件磨损加剧。打开发动机盖，用手触摸水箱进水管和出水管，看看是否存在温度差；如果存在温度差，则说明节温器存在故障，无法正常工作而导致水温过高。