当发动机起动或节气门增大以提高发动机转速时(无论水温高低),水箱(膨胀箱)进水口的冷却液(过量)流出(同时也可能有大量气体)。造成这种现象的主要原因是:冲压气缸垫(湿缸套)或缸套时,气缸盖有较大的砂眼或裂纹。这是由于上了门的是高速发动机,水泵在高速下工作,此时机体、发动机气缸盖出水歧管和水箱水室内的冷却液压力非常大,但在散热器管、水箱上的水室和冷却液泵进口管都处于负压状态,散热器管中的散热器冷却液迅速流向水上运动,如节气门突然回缩或停止,此时,泵的工作效率降低或停止工作,车身、缸盖、水管和水箱中的冷却液压力仍然较大。
检查风扇离合器工作情况,乘用车电子风扇是通过传感器温度控制风扇转停,商用卡车由风扇硅油离合器控制风扇转停,应急办法可以把风扇离合器锁销锁紧处理。发动机冷却风扇损坏,冷却液泄漏,节温器卡死没有正常工作,风扇控制单元损坏,水箱表面脏污。温度传感器损坏。
冷却系严重漏水;隔绝水套与气缸的气缸垫被冲坏;节温器主阀门脱落;风扇传 动带松脱或断裂;水泵轴与叶轮松脱;风扇离合器工作不良。情节较重的只能更换。这种方法是“治标不治本”,没有找到水箱为什么漏水的真正原因。如果车辆减震装置或者散热器减震装置出现问题,你再怎么换它也是会漏水,因为散热器怕震动,很容易震裂。使用正宗的冷冻液,才能更好地保护发动机,让发动机的使用更 长久。
汽车运行中,从水箱盖向上翻水、冒泡主要是由于燃烧室密封不良,柴油机高温燃烧气体进人冷却 水腔所致,所以要解决水箱翻水冒泡问题。此时发动机散热不良,温度过高,零部件膨胀会使各部件配合间隙减小,另一方面温度过高机油黏度降低,这种情况下,各部件磨损加剧。打开发动机盖,用手触摸水箱进水管和出水管,看看是否存在温度差;如果存在温度差,则说明节温器存在故障,无法正常工作而导致水温过高。