以我自己的骑行经验来看,链条紧张器是完全没有必要的,因为链条在使用的过程中不能完全处于紧绷的状态,就算是调节链条也要留一定的空隙,至少链条要可以上下有两三公分的活动空间,不然太紧的链条将有可能加剧磨损,让链条磨损的更快,链条可以使用的寿命缩短。增加车辆用车成本。总的来说有以下几点原因:
1.在安装紧张器以后,链条将会一直处于紧绷的状态,在这样的状态下,由于链条不需要调节,将有可能忽略对链条的保养,因为不管保不保养链条都不会松,但是实际上不保养链条的话,链条的磨损速度会非常快。
在这里有个误区,链条磨损拉长并不是链条被拉变形而变长,而是链条之间的圆环被磨损变薄,从而导致链条之间的缝隙增大。每一个圆环都磨损以后就会最终导致链条看起来变长了,实际上是链轮和链条之间的空隙增大了。
2.在安装紧张器以后,链条时刻紧贴着链轮,如果有泥沙进到链条内的话,会加剧链条的磨损速度,相当于有泥沙进到油封链条里面以后,还有个力压在里面摩擦,自然而然就磨损了。
3.影响外观。有些车辆的后摇臂的设计感非常好,整体看起来非常漂亮,这样的外观上加一个价值几十块的紧张器上去,那真的是非常煞风景,至少我自己对车辆的外观还是比较看重的,所以我不会装链条紧张器。
总而言之,链条紧张器的作用要小于其带来的副作用,如果真的有宣传的那么好,为什么各大厂商不会通过设计融入到后摇臂里面作为标配?所以还是慎重选择安装。
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