0w40型号的机油主要适合德系车使用。
W之前的数字代表的是低温流动性能,0W、5W、10W,数值越大低温流动性越差,0W是低温流动性最强的,W之后的数字代表粘度,也就是高温流动性能,20、30、40。
数值越大粘度越高,根据车型、公里数、驾驶习惯等一些因素选择合适的粘度,并不是越高越好,在选择机油之前一定先咨询清楚。
一般的判断标准:国产、美系、韩系、法系,基本6万公里以内用0W30/5W30,10万公里之后上升到0W40/5W40这四类车系发动机特点较为一致,可根据排量大小酌情选择标号,排量小的(18.以下)可长期使用0W30标号,排量大(2.0以上)的可提早使用0W40标号。
德国福斯聚能0W30全合成机油专为顶级发动机开发的最新全合成技术的超高性能发动机油,以应对当前一些市场采用乙醇(甲醇)汽油,以及发动机体积小量化,排放法规的提高。
具有较高的燃料经济性,优异的抗氧化能力以及高温高剪切下的粘度保持能力,在各种驾驶条件下都可对发动机提供完善保护,超越ACEA A3/B4,奔驰MB 229.5,宝马BMWLonglife 01以及大众VW 502 00 / 505 00规格,为顶级性能发动机而开发,并具有出色的燃油经济性。
发动机机油：
1、机油型号选择则是根据车辆厂家使用建议及使用情况及使用环境不同而定，例如我们小斯厂家建议使用0W20的型号（原因是使用该型号的机油可以让爱车燃油方面的降低及爱车加速时的更加流畅的流通性及对于环境保护方面的提高）。
但是毕竟爱车到底使用什么型号的决定因素还是要根据使用的情况来定。那么使用情况的区分主要分为长期市区用车、长期高速用车、比赛用车三大部分，例如长期市区用车（建议使用0W20型号的机油）长期高速用车（建议使用5W30型号的机油）比赛用车（建议使用0W40型号的机油）。
以上的建议是根据每种用车情况的发动机工作要求例如发动机的温度、流通性及使用持久性进行建议，当然可根据每人使用要求不同使用不同的型号。
2、机油品牌的选择则是根据车辆厂家原厂使用及每个品牌的特性进行选择，我们选择机油的几个特性分别为耐高温、清洁功能、动力功能、持久效果可根据以上四个特点进行选择。
3、机油的最佳使用周期是4000至5000公里（根据不同的品牌行程不定，建议最长不可超8000公里）最佳使用时长六个月，如超过以上使用周期及时长那么发动机机油会产生以下几种变化：
（1）机油润滑性能下降明显；
（2）发动机内部积碳过多；
（3）发动机噪音过大；
（4）发动机使用寿命缩减等。
京东全球购的金美孚40，福斯GT1 5w40，三菱4s的金女王系统40，还有国行的金美孚0w40都适合使用这一款机油。
但是在选择0w40型号机油的时候，要注意以下几点：
1、机油不要只加不换
对于某些德系车车主来说，经常检查机油没错，后备箱常备机油再正常不过了。机油在使用过程中由于污染氧化等原因性能会逐渐下降，同时还会有一些消耗。
只补充不换只能弥补机油量上的不足，是无法弥补机油润滑性能的损失。就好比说：凉水兑常温水，只能越来越温，不能越来越凉，所以机油只添不换会导致性能会越来越差。
2、0W40机油与其他同型号汽油相比没有任何区别：
我们拿5W40机油为例，“W”是冬天的意思，W前面的数字越小，其低温黏度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。
也就是说5W40机油比0W40机油的低温流动性更好，普遍认为，因发动机粘度的增高或降低，从而加大或减少阻力，影响耗油量的，是高温粘度。但是5W40机油和0W40的粘度都是40，所以两者之间并没有哪一款更省油的说法！
3、0W40机油与其他同型号汽油相比省油效果有一定区别：
曾经有人专门做过一项测试，使用5W40、5W50、5W60进行油耗测试，测试的结果是三种机油的平均油耗数据差异并没有出乎我们的意料，粘度最高的5W-50机油毫无悬念地戴上了高油耗的“帽子”。
油耗测试结果也与大家的认知相一致：在车况与路况都基本一致的前提下，使用粘度高的机油确实会更耗油。
总而言之，汽车的5W40机油换成0W40能省油吗？答案是非常明确的，不会省油！但是如果将5W40机油换成5W30机油，可能会降低汽车的油耗。
0w40号的机油使用车型建议为：15万以上的车型，主要为欧系车及美系车，日系车、国产车（非日本发动机）还是建议加注5W30粘度的润滑油。
美系车、欧系车的发动机内部轴瓦间隙相对日系车较大，所以需要加注粘度相对较大的油品，日系车轴瓦间隙较小，加注5W30的就可以了，0W40粘度的反而粘度有些高了。如果是冬天温度低于30度的地区 那么不管是那个车系都建议加注0W40的油品。
我们可以知道机油粘度是可以根据行驶里程和驾驶习惯来调整，只要达到一定里程，使用5w30机油汽车是可以换用0w40机油的。
但一般只需要增加一个粘度就可以了，当然使用40粘度的德系车不需要换用50粘度的机油，第一不符合发动机标准，第二会影响驾驶体验。而从5w机油换成更高品质的0w机油可以获得更好的驾驶体验，对发动机的保养更到位， 也能增加使用寿命。
现在最常见的机油是5W/30和5W／40，前者适合在城市开，流动性比较好，还能降低油耗，而后者在高温的状态下更稳定一些，适合跑长途或者高速的时候用，而且一般来说有的车有必须规定要使用的型号机油，比如说奥迪就要用5w40。
而且0w40机油有以下优点：含有活性清洁剂 防止积炭和油泥沉积，发动机长期保持清洁、寿命延长。杰出的热与氧化稳定性 延缓润滑油的老化，换油周期延长。机油耗量低 减低碳氢化合物污染。良好的摩擦特性 燃油效益较高。
优异的低温性能 冷天启动快，极快发挥保美孚一号。延长发动机与电器系统寿命。高粘度指数及“Supersyn”技术 不论何种驾驶方式与环境条件均能提供优异的润滑与抗磨损保护
使用0w40粘度机油的通常都是德系车，因为德系发动机对机油要求相对较高，只有40粘度机油的高温剪切值和运动粘度符合德系发动机的标准；当然原先使用30机油的美系或者国产车在里程过了15万公里也可以使用40粘度的机油。
大部分国产和美系车都适合使用30粘度的机油，当然具体使用也要根据具体车型调整；还有常规使用20粘度机油的日系车，在里程达到15万公里之后，根据实际驾驶体验（激烈驾驶）可以使用30粘度的机油，会更适合老发动机。
一般冬季用的机油前面会有W这个字母，是Winter（冬天）的缩写，而W前的数字越小，就表示低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温要低，比如说0W就比5W的低温流动性好。而如果后面有数字的话，比如说30,40等，这就是代表机油在100℃时候的粘度。
现在最常见的机油是5W/30和5W／40，前者适合在城市开，流动性比较好，还能降低油耗，而后者在高温的状态下更稳定一些，适合跑长途或者高速的时候用，而且一般来说有的车有必须规定要使用的型号机油，比如说奥迪就要用5w40。
所以想要知道自己的车最适合用什么样的机油可以根据汽车的使用指南上说的来加，也可以问一些专业的人士。