俄罗斯A100预警机究竟新在何处

Question

如题所述

Answer 1

1. 东亚指亚洲的东部，包括中国、日本、韩国、朝鲜和蒙古国，地势西高东低，分为四个阶梯。
2. 西亚指亚洲西部，包括土耳其、以色列、伊朗、伊拉克、叙利亚、黎巴嫩、巴勒斯坦、约旦、科威特、沙特阿拉伯、也门、阿曼、阿拉伯联合酋长国、卡塔尔、巴林、格鲁吉亚、阿富汗、亚美尼亚和阿塞拜疆。
3. 东南亚指亚洲东南部地区，包括新加坡、马来西亚、印度尼西亚、泰国、越南、老挝、菲律宾、柬埔寨、缅甸、文莱和东帝汶。
4. 中亚指中亚细亚地区，包括土库曼斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦和哈萨克斯坦。
5. 南亚指亚洲南部地区，包括印度、马尔代夫、不丹、斯里兰卡、巴基斯坦、孟加拉国和尼泊尔。
6. 北亚指俄罗斯亚洲部分的西伯利亚地区，俄罗斯A100预警机就在此地区进行军事活动。
俄罗斯A100预警机究竟新在何处？
俄罗斯幅员辽阔，特别是在高纬度的北极地区，缺乏连续地面雷达覆盖，因此预警机的投入能够有效填补地面指搜雷达之间的空白。在宣布"北极战略"之后，俄罗斯加强了在北极地区的军事和经济活动，预警机的作用就变得更加重要。俄军从苏军手上继承了大约22架A-50预警机，这些飞机到目前为止已经历经服役了30余年。虽然近年来俄军已经对其中6架进行了现代化升级，升级为A-50U型，但在总体上还是难以满足需求。
在2000年，以色列想联合俄罗斯将"费尔康"预警探测系统集成到伊尔-76运输机上研发A-50EI，以求打开亚洲市场。原本就提出类似A-50EI技术方案的俄国防部，顺势推出了A-100预警机项目。2004年4月，俄罗斯签署总统令，A-100正式开始研发历程，项目代号“首相”。整个项目由联合航空运销制造集团、联合仪器集团、金刚石·安泰集团等企业共同执行。2017年11月，A-100完成首飞。
与A-50相比，A-100有了不小的改进。首先，A-100预警机的载机平台获得了提高。A-100新型预警机是基于伊尔-76MD-90A军用运输机平台改装的，该运输机平台采用PS-90A涡轮风扇发动机。相较于A-50采用的老伊尔-76，航程和载荷能力得到提高，航程提高了约2000公里，有效载荷增加10吨，采用“圆顶-3”全数字飞控和导航系统，大大增强自动化程度。还有玻璃化座舱的设计、新材料和结构的应用降低飞机重量等特点。
其次，在机载雷达上，A-50U的机载雷达为传统的三坐标雷达，能够在350公里外发现发射截面积小于5平米的飞机，能够同时跟踪处理300个目标。而A-100预警机继承了A-50一部分成熟的设计，仍然采用背负旋转天线罩，但安装的是Vega Concern公司的Premier有源相控阵雷达，特别是采用了独特的双面阵列设计。它的雷达罩内部安装了两部双埠背面相对组合在一起的雷达，其中一面为S波段雷达，主要用于远距离的搜索预警和目标跟踪锁定。另一面则为专门优化过的UHF波段反隐身雷达，主要用于在高科技战争中探测诸如F22等五代战斗机以及B2等隐身战机。据悉，A-100对小型空中目标的探测距离达到600公里，对海探测距离达到400公里，雷达罩每5秒旋转一次，能够同时跟踪300个目标，并对其中50个目标进行中继攻击。
另外，A-100还能够在不涉及语音通信的情况下以全自动模式传输目标数据，并拥有世界上独一无二的辐射穿透能力。按照俄方的说法，现在想要通过电子战让干扰信号“淹没”新型预警机，几乎不可能了。A-100预警机的研制和测试计划在2024年完成。在那之后，将开始投入批量生产，以替换上一代的A-50及其升级型A-50U预警机。