用处：作为国四及以上排放标准重型柴油车的尾气处理液，是车辆SCR系统的必需品，同时减少尾气排放。
2008年实施的国四、欧四排放标准，柴油机减排系统中需用到尿素水溶液（尾气处理液），该尿素罐用于储存尿素水溶液。为减少汽车中有害气体的NOX的排放，国际上广泛采用SCR选择性还原技术，SCR处理尾气原理是利用尿素水溶液与氮氧化物NOX进行反应，生成无污染的氮气和水。
如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量伪劣，都会发生车辆发动机自动减速。同时，质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂，造成严重后果。
扩展资料：
中国石化“悦泰海龙”尾气处理液的普及及加注方式：
重型柴油车尾气排放污染在机动车中尤为严重，加快治理已是当务之急，为此，中国石化在遍布全国的5000座中国石化加油站内，为安装SCR系统的重型柴油车活动期间免费加注柴油车尾气处理液，以引导社会重视柴油车减排问题，鼓励柴油车加快升级步伐。
活动期间，凡在指定中国石化加油站加注国四、国五柴油的，即可免费获赠相应规格包装的“悦泰海龙”柴油车尾气处理液。
柴油车尾气处理液的使用方法很简单，桶装产品直接倒入车辆的尾气处理液储存罐即可，加注机加注的方式与加油相同，只是要注意加注口不同，不要与油箱弄混。
参考资料来源：百度百科-柴油机尾气处理液
参考资料来源：百度百科-尿素罐
参考资料来源：人民网-柴油车可免费加注尾气处理液
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2015-06-12
近年来，因雾霾引起的环境问题越来越受到全社会的重视。重型柴油车排放是机动车治理的重中之重，环保部《中国机动车污染防治年报（2013）》显示，重型柴油车仅占汽车保有量的5.6%，但其氮氧化物（NOX）和颗粒物（PM）排放占汽车排放总量的67.7%和78%。也就是说，在机动车中，重型柴油车是排放NOX和PM的主要来源。为减少氮氧化物（Nox）排放，我国规定，自2013年7月1日起在全国实施重型柴油车国四排放标准，2015年1月1日起国Ⅲ柴油车产品将不得销售。使用柴油尾气处理液是达到国四排放标准的需要。
目前，欧美等发达国家解决重型柴油车尾气排放问题主要采取SCR技术路线，即选择性催化还原技术。SCR原理是采用尿素水溶液作为还原剂，将废气中的NOx在高温下分解成NH3、CO2和水，从而实现更加完全燃烧并减少氮氧化物排放。参照欧美发展经验，我国重型柴油车生产企业也主要采取SCR技术路线，柴油车尾气处理液是SCR系统的必备消耗品。
柴油车尾气处理液（欧洲称之为AdBlue，美国称之为DEF，我国也称之为车用尿素液），专指用于满足欧Ⅳ及相似排放法规用的尿素水溶液，柴油车尾气处理液由超纯尿素和超纯水配制而成，其中尿素含量为31.8%～33.2%，无色轻微的氨味，无毒且不燃烧。使用中石化“悦泰海龙”尾气处理液具有环保性、经济性，可有效保障国四柴油车动力输出的特点，具有“技术强、质量高、服务好、规格全”等四大优势。满意请采纳。本回答被提问者采纳
目前，欧美等发达国家解决重型柴油车尾气排放问题主要采取SCR技术路线，即选择性催化还原技术。SCR原理是采用尿素水溶液作为还原剂，将废气中的NOx在高温下分解成NH3、CO2和水，从而实现更加完全燃烧并减少氮氧化物排放。参照欧美发展经验，我国重型柴油车生产企业也主要采取SCR技术路线，柴油车尾气处理液是SCR系统的必备消耗品。
柴油车尾气处理液（欧洲称之为AdBlue，美国称之为DEF，我国也称之为车用尿素液），专指用于满足欧Ⅳ及相似排放法规用的尿素水溶液，柴油车尾气处理液由超纯尿素和超纯水配制而成，其中尿素含量为31.8%～33.2%，无色轻微的氨味，无毒且不燃烧。使用中石化“悦泰海龙”尾气处理液具有环保性、经济性，可有效保障国四柴油车动力输出的特点，具有“技术强、质量高、服务好、规格全”等四大优势。满意请采纳。本回答被提问者采纳
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