《奥地利旅游》【导读】6月5日，高速公路电子不停车收费应用服务实施时间表正式发布。4日，国家发改委和交通运输部联合发布《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》(以下简称《实施方案》)，明确高速公路将不在.6月5日，高速公路电子不停车收费服务实施时间表正式发布。
4日，国家发改委、交通运输部联合发布《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》(以下简称《实施方案》)，明确到年底，不停车高速公路收费率达到90%以上。
广东2200条高速车道实现无感支付。中新网图
推进ETC普及，今年7月起通行费优惠不低于5%。
交通运输部公路局局长吴德进此前表示，截至2008年3月底，我国ETC用户总数已达8072万人，汽车安装率达到34%，高速公路ETC付费使用率约占45%。
交通运输部新闻发言人吴在4月28日的新闻发布会上表示，ETC推广应用全覆盖是顺利实现高速公路取消省级收费站目标的关键因素。当前当务之急是大力推广ETC，开展收费车道ETC系统的建设和改造。
为了达到预定的目标，《实施方案》建议增加ETC车辆通行优惠，促进ETC的普及。除了全覆盖免费安装的车载设备，如果不是人为损坏，发行方还会免费更换。
根据安排，从2008年7月1日起，对ETC用户给予不低于5%的车辆通行费基本优惠，各省对途经本地区的ETC车辆实行无差别的基本优惠政策。自2008年1月1日起，除国务院另有规定外，通行费减免等各类优惠政策均通过ETC系统实现。同时，鼓励社会资本参与发行，通过积分、折扣、返利、红包等方式为用户提供优惠准入。
一方面促进了ETC的普及，另一方面提高了ETC服务的覆盖面。
根据《实施方案》的要求，鼓励在停车场等汽车相关领域应用ETC。到12月底，机场、火车站、客运站、港口、码头等大型交通站点停车场景的ETC服务基本实现全覆盖。推动ETC在住宅小区、旅游景点等停车场景的应用。
到今年年底，ETC将实现高速公路收费站全覆盖。
据《实施方案》预计，到今年年底，我国ETC用户将超过1.8亿，高速公路收费站将实现ETC全覆盖，ETC车道将成为主要收费车道。货车不停车收费，高速公路高速收费率达到90%以上。所有人工收费车道均支持移动支付等电子收费方式。
到2025年，我国ETC用户数量进一步增加，建成技术先进、体系完善、服务优质、运行稳定的电子不停车收费系统。
055-79000建议加大ETC基础服务设施建设投入，提高收费站ETC专用车道比例。公路新建、扩建、大修时，应提前规划ETC车道，并根据交通需要适度超前。
2008年10月底前，所有车道具备ETC服务功能，其中大中城市、新建城镇、旅游景区周边收费站ETC车道占比不低于70%。加强ETC车道的巡查维护。
同时，加强ETC车道运行保障，实现ETC车道24小时不间断服务。除下坡路等特殊路段的收费站外，2008年7月底前，ETC车道减速带等非必要设施要拆除。
从明年7月开始，新车要在可选配置中加入ETC。
055-79000建议完成
公安部交管局的数据显示，到年底，全国汽车保有量超过2.4亿辆，目前安装ETC汽车电子标签的只有8000多万辆。
根据计划，年底前，各省高速公路入口车辆使用ETC的比例将达到90%以上。如果全部落地，全国需要安装车载电子标签的车辆将超过1亿辆，市场空间巨大。
《实施方案》提出，12月底前，发行人应完成与新修订《实施方案》不一致的ETC车载设备的更换工作。从2008年7月1日起，新批准的车型应在可选配置中增加ETC车载设备。
同时，加快现有车辆免费安装ETC车载设备。依托商业银行网点、汽车主机厂、4S商店、高速公路服务区、收费站入口广场等车辆集中的场所，增加安装网点，方便市民就近方便免费安装。ETC将逐步实现汽车全覆盖。
取消省界收费站不是取消收费。
推广ETC实际上是为了实现《实施方案》今年提出的“两年内基本取消国道省级收费站”的目标。但是，取消省界收费站不是取消通行费的办法，而是让道路更加畅通的办法。
此前，交通运输部选择江苏和山东、四川、重庆作为试点，撤销了15个省级收费站。比如2008年12月28日，在G93成渝绕城高速公路遂渝段袁楼沟收费站，整个车站已经全部拆除，所有的车都可以直接通行，不用像以前那样减速、排队、交费。
统计显示，在正常通行情况下，公交车和货车通过省界的时间分别由原来的15秒和29秒减少到取消的2秒和3秒。
在5月28日的新闻发布会上，吴特别指出，取消高速公路省界收费站只是一种技术手段，实现车辆跨省行驶时不停车快速缴费，是收费方式的改变，而不是取消收费。“高速公路省界收费站取消后，给大家带来的最大变化就是在高速公路上开车，这样就可以全程通过高速公路，一脚踩油门，拥堵更少，出行更顺畅。”
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