赛科龙摩托车质量挺好的。
动力方面，rx3s采用双缸八气门380排量发动机，这也是赛科龙所有产品中首次采用双缸发动机，迎合大多数消费者的“口味”，动力方面中规中矩，符合380排量应有的动力。
减震方面，rx3s前减震使用于rx4完全一样的倒立式减震，回弹阻尼可调，这款减震属于能够应付多种路况的调校，在不同路面都有比较好的滤震效果，在紧急制动时前减震也能提供足够的支撑力。
但前减震表现有些过于敏感，压缩阻尼较硬，长时间在石板路或碎石路骑行时，骑士的手腕会明显感到不适。
车架方面，rx3s的车架与rx3和rx4有很大区别，采用钢管编织车架，对于并列双缸的发动机布置更能提供合适的空间。在各种路况骑行都没有感到一丝松垮，在激烈骑行状态下也能保证很高的强度。
座高方面，rx3s更能迎合市场需求，底座版在rx3的基础上降低至780mm，在当下adv市场中做到了很低了，给那些喜欢adv车型但有苦不能言的摩友一个不错的选择。
油耗，通过这几天的骑行，估算油耗为3.5-4升每百公里，骑行状态完全是随性骑行，没有刻意在意节油，这样看来这款发动机 效率还是比较高的。
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