在广州，电动汽车充电的费用结构主要基于基本电费与服务费<!--。基本电费通常在1到1.2元之间，而服务费则控制在1元以内。这意味着大部分的充电成本落在每度电1.6至2.2元的范围内。充电桩(带插头)支持按时间、电量或直接付费方式，为市民提供了便捷的购电途径。
为了提升公共充电桩的效率和实用性，未来计划增设更多功能，如支持多桩充电以及电动自行车充电。充电桩作为电动汽车的核心供电设施，其充电性能直接影响电池组的寿命和充电速度，这是消费者在购车时极为关注的要点之一。
电动汽车充电器设计的核心原则<!--是实现对动力电池的快速、高效、安全且合理的供电。设计师还需要考虑充电器对各类动力电池的兼容性，确保其广泛适用。
在政策推动下，国家电网正与各地政府紧密合作，加快充电设施的建设步伐。根据国家电网总经理刘振亚年初的计划，国家电网计划年内在27个省市(区)内建立75个公共充电站，其中包括6209个交流充电站和部分换电站，以满足日益增长的电动汽车充电需求。