整体上看，宇航服有五个功能：
保持宇航员体温；保持压力平衡（使太空人承受的压力与在地球上的相似）；阻挡强而有害的辐射（如来自太阳的辐射）；处理宇航员的排泄物；提供氧及抽去二氧化碳。
航天服从功能上看，航天服有舱内航天服和舱外航天服两种；美国和俄罗斯使用的都是软硬结合式的航天服。无论哪种航天服都由多层组成，它们互相连接形成一个整体服装，但要求各层的质量要高、要轻、不能过厚，以避免影响航天员的行动。
扩展资料：
以美国的航天飞机舱外航天服为例：
1、其外防护层的耐温阈值为：高温149摄氏度，低温-184.4摄氏度。
2、太阳的表面温度约为5500℃，太阳中心温度为15000000℃。远远超出了人体感觉的概念，宇航服的承受限度实际距离太阳表面还非常遥远，因为目前来说不能导太阳上去。
这是美国航天飞机舱外航天服的俄罗斯的海鹰舱外航天服和中国的飞天舱外航天服的技术标准虽然不完全相同但较为接近。
对极端温度的防护是航天服重要功能之一。其实航天服分为舱内航天服和舱外航天服，舱外航天服对温度防护要求更高。
参考资料来源：百度百科-航天服
法国著名作家儒勒·凡尔纳是19世纪最伟大的科幻小说家,他的科幻小甚至启发了人类的重大发明创造。1865年,凡尔纳在其小说《从地球到月球》中,描写了大量引人入胜的宇宙航行情节。那个时期,凡尔纳就已经有了穿特殊服装去太空旅行的愿望。
事实上，人类到20世纪30年代才开始高空飞行作业,也正是这一时期，人类才开始需要一种特殊的飞行服装。
随着飞机越飞越高,科学家们不得不研究出一种特殊材质的衣服,来帮助飞行员呼吸，以适应高空的低气压。
随着海拔的增高,气压也变得越来越低。人体内部组织中的氮会逐渐溶解,继而形成气泡。这种情况会导致宇航员的四肢出现不同程度的疼痛,在严重时,甚至会导致宇航员丧失意识,这种症状又被称作减压病。
到了20世纪30年代中期,为了给宇航员的服装加压,人们从汽车轮胎中获得启发,将制作宇航服的任务交给了一家轮胎公司。由于技术不过关,当时做出来的加压服是非常笨拙的。在飞行结束后,人们甚至需要剪开加压服,才能将宇航员从中“解救”出来。
20世纪50年代,人们试着将尼龙网嵌入橡胶中,来做加压服的加强层，这样一来,加压服就能变得更加柔软、轻便。1961年,美国第一位航天员就是穿着这样的加压服进入太空的。
经过无数次更新换代,现如今的宇航服里的上千个零部件都具有自己的生命保障系统。这些宇航服不仅可以保持良好的微气候,还能屏蔽太阳光与宇宙辐射。
制作航天服一共需要用到一千多道工序,非常复杂。一套舱内宇航服一般价值20多万人民币,重量为20千克左右。一套舱外宇航服的造价通常需要2亿人民币左右,重量也达到了120多千克。
美国国家航空航天局计划于2020年重返月球,到时,宇航员们将身着新一代的宇航服登月。新宇航服在保护宇航员免受伤害的同时,将提供更好的活动能力和柔韧性,并提供长达120小时的生命支持,还会装备可与地球直接联系的计算机系统。
航天服(spacesuit)是保障航天员的生命活动和工作能力的个人密闭装备。可防护空间的真空、高低温、太阳辐射和微流星等环境因素对人体的危害。在真空环境中，人体血液中含有的氮气会变成气体，使体积膨胀。如果人不穿加压气密的航天服，就会因体内外的压差悬殊而发生生命危险。 航天服是在飞行员密闭服的基础上发展起来的多功能服装。早期的航天服只能供航天员在飞船座舱内使用，后研制出舱外用的航天服。现代新型的舱外用航天服有液冷降温结构，可供航天员出舱活动或登月考察。
保持宇航员体温；保持压力平衡（使太空人承受的压力与在地球上的相似）；阻挡强而有害的辐射（如来自太阳的辐射）；处理宇航员的排泄物；提供氧及抽去二氧化碳。
航天服从功能上看，航天服有舱内航天服和舱外航天服两种；美国和俄罗斯使用的都是软硬结合式的航天服。无论哪种航天服都由多层组成，它们互相连接形成一个整体服装，但要求各层的质量要高、要轻、不能过厚，以避免影响航天员的行动。

扩展资料：
以美国的航天飞机舱外航天服为例：
1、其外防护层的耐温阈值为：高温149摄氏度，低温-184.4摄氏度。
2、太阳的表面温度约为5500℃，太阳中心温度为15000000℃。远远超出了人体感觉的概念，宇航服的承受限度实际距离太阳表面还非常遥远，因为目前来说不能导太阳上去。
这是美国航天飞机舱外航天服的俄罗斯的海鹰舱外航天服和中国的飞天舱外航天服的技术标准虽然不完全相同但较为接近。
对极端温度的防护是航天服重要功能之一。其实航天服分为舱内航天服和舱外航天服，舱外航天服对温度防护要求更高。
参考资料来源：百度百科-航天服
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