飞行事故率最低的阶段是

如题所述

飞行事故率最低的阶段是:巡航阶段

飞机飞行分为5个阶段:

1.滑行和起飞阶段

飞机起飞是一个直线加速运动,它分两个阶段,飞机首先以最大功率在地面滑跑,在起始阶段由于速度不大,方向舵不起作用,驾驶员控制着前轮方向,以保持飞机直线前进,当速度到每小时80公里时驾驶员用驾驶杆操纵飞机,但在达到决断速度Vl以前,驾驶员的手绝对不离油门杆,以便在发生突然情况时中止起飞。

2、爬升阶段
有两种方式,一种是按固定的角度持续爬升达到预定高度。这样做的好处是节省时间,但发动机所需的功率大,燃料消耗大。另一种是阶梯式的爬升,飞机升到一定高度后,水平飞行以增加速度,然后再爬升到第二个高度,经过几个阶段后爬升到预定高度,由于飞机的升力随速度升高而增加,同时燃油的消耗使飞机的重量不断减轻,因而这样的爬升最节约燃料。
3、巡航阶段
飞机达到预定高度后,保持水平等速飞行状态,这时如果没有天气变化的影响,驾驶员可以按照选定的航线以一定速度和姿态稳定飞行,飞机几乎不需要操纵,驾驶员一般只需进行必要的监控。这一阶段的飞行事故率最低。
4、下降阶段

在降落前半小时或更短的飞行距离时驾驶员开始逐渐降低高度,减慢飞行速度,到达机场的空域上空。
5、进近和着陆阶段
当飞机下滑到离地面7-8米高度时,驾驶员要把机头拉起。到1米左右高度时使飞机拉平,飞机以平行地面姿态下降,飞机两个主轮平衡着地,飞机前轮仍然离地,以一定迎角滑跑一段距离以增加阻力,然后前推驾驶杆使前轮着地,这时使用刹车,和反推装置或反桨装置使飞机尽快把速度减低,滑出跑道,进人滑行道,驶向机坪。



整个飞行过程中,操作最复杂的是起飞和降落阶段,据统计航空事故的68%出现在这两个阶段,因而在飞机设计上和驾驶员的训练上这两个阶段都是重点,以确保飞行安全。

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