1、了解后处理故障码，需要对处理系统和原理的深入了解，可以清晰地知道各个器件在后处理系统中的作用，以及各个器件之间的联系。
2、后处理中出现的问题大多都是因为小故障引起的，看起来越复杂的故障，故障原因越简单。而去排查故障的时候，需要去仔细检查每一个可疑故障点，是否存在线路接头的不良连接处，是否存在堵塞没被找到。
3、故障码报出时分析很重要。根据数据，结合客户的故障描述和后处理工作原理的认知对故障码进行分析。
4、将故障码分类进行检查。可能是一个故障现象引起的多条故障码，所以检查时思路要清晰，并按照先易后难原则逐类排查。
5、检查时要细致，仔细，全面。
尿素故障灯亮起主要有以下原因：
1、尿素泵被堵塞。使用了浓度过高的尿素，那么尿素结晶很容易堆积在尿素泵中，此时尿素泵内部会发生堵塞，出于保护程序尿素泵会自动停止工作。
2、加热系统损坏。尿素在低温的时候会有晶体析出，此时就需要加热器加热融化晶体。若加热系统损坏尿素管道就会被堵塞，此时车辆尿素系统是无法工作的。
尿素故障灯亮一般是氮氧传感器故障、尿素喷嘴故障，建议用户更换尿素泵与供电模块插头。
换装后再次检测尿素故障码可以清掉，只有传感器供电3不可清除。分析传感器供电3是指ECU内部供电模块，更换轨压传感器故障排除。
出现类似故障，一般需要专业的设备进行检测，建议根据发动机保养说明书上附的清单，到就近的服务站进行检测维修，三包期内，实行免费维修。维修人员会帮用户手动消除。
扩展资料：
注意事项：
定期检查尿素罐尿素液液位，及时补加尿素溶液。车用尿素溶液的消耗量为柴油消耗量的4%-6%，根据行程，估算尿素溶液用量，必要时随车携带足量的桶装尿素液。
车用尿素溶液加注时，应该使用专用的尿素溶液加注管，防止杂物混入。
车用尿素溶液具有碱性，有一定的腐蚀性，应避免尿素溶液接触金属（不锈钢除外），这些材料会和车用尿素溶液中微量氨反应生成影响SCR工作的化合物。
参考资料来源：人民网-车用尿素入正轨 解国Ⅳ标准全面实施燃眉之急
本回答被网友采纳2、尿素液位低时亮，该指示灯亮起，以提醒驾驶员及时加尿素；
3、尿素液位不足将导致发动机无力，不影响车辆行驶，应将车辆送至就近服务站检修；
4、尿素液根据车辆使用情况及行驶路况不同尿素液消耗量不同，正常消耗在4％～6％左右。