上汽大众和上海大众为同家公司，二者没有区别。
上海大众和上汽大众实际上都是德国大众上海汽车集团有限公司的简称，早期一直是称为上海大众，而在2015年末时改为了上汽大众。
此次更名进一步提升了公司的品牌影响力，充分体现股东双方上汽集团和大众汽车集团对上汽大众的支持以及可持续发展的信任。所以车尾上挂着上海大众和上汽大众的车型都是同一集团公司旗下的车型，而本质上上海大众和上汽大众并没有区别。
扩展资料：
上汽大众汽车有限公司的发展历程：
1、公司于1984年10月签约奠基，是国内历史最悠久的汽车合资企业之一。
2、1980年3月中国汽车代表团访问大众汽车集团。
3、1982年11月29日中德投资双方签订《基础协议》。
4、1983年，当第一辆桑塔纳轿车在上海安亭组装成功后，“一辆车改变一个行业”的传奇历程在中国上演。
5、1983年4月11日第一辆桑塔纳轿车组装成功；1984年10月10日上汽大众合营合同签字仪式在人民大会堂举行。
6、2009年10月15日上汽大众第500万辆汽车下线。
7、2010年3月26日Tiguan途观上市；2012年10月10日New Santana全新桑塔纳上市；2013年11月5日Lavida家族上市；2015年1月9日Lamando上市。
8、2016年8月31日上汽大众第1500万辆汽车下线，成为国内首家产量突破1500万辆的乘用车企业。
9、2017年1月，上汽大众乘用车批发数为213,706辆，卫冕国内乘用车市场销量冠军。
参考资料来源：
一汽大众与上汽大众有什么区别？
1、生产线并不一样
2、汽车的本质不一样
3、市场化
4、售后服务
1、虽说本质上都是大众，但是生产线并不一样。上汽大众生产的品牌包括：桑塔纳、帕萨特、POLO、高尔、朗逸、途安、途观、斯柯达明锐（欧雅）、昊锐（速派）。而一汽大众生产的品牌包括：奥迪、捷达、高尔夫、宝来、速腾、迈腾、CC。
2、汽车的本质上，上汽大众更懂的国人，相同平台下，上汽大众会根据国内的具体情况进行相应的调校，无论是底盘还是发动机或者其他配置方面，比如帕萨特。重所周知帕萨特本质上与欧版的帕萨特并不是一款车，而与美版的帕萨特为姊妹车，这就是差异性。而一汽大众则不同，国内有个说法一汽大众才是真正的德国车。其实这种说法并不无道理，要知道一汽在引入生产线的时候考虑更多的是车的本质，也就是直接把欧洲的生产线直接拿到国内进行国产化。而对国人需求这部分其实是欠缺的，所以无论是大众的何种车型，一汽都没办法和上汽相比，就比如最新款B8平台的迈腾（欧版帕萨特）比上汽帕萨特要领先半个平台，但是销售上要差很多，即使技术再先进，也赶不上国内技术稍微落后的帕萨特。
3、市场化，上汽大众的市场化程度已经无需多说，多款神车足以说明这个问题（帕萨特朗逸等等，朗逸并不是全球车，只有国内才有说白了就是东拼西凑的车）而一汽大众在这方面则差强人意，或许就单单“一汽”这个合作商就能说明问题（央企你懂的）。
4、售后方面，这个不难理解了，南上汽北一汽，在南方买上汽多也是因为服务网点密集，所以在北方买一汽大众也是这个原因。