正常使用下，铅酸电池更换周期一般为2年-3年，循环使用500-600次后更换
主流锂电池分为两类：一类是磷酸铁锂，这种电池能量密度，性能稳定，但受低温影响大，循环使用寿命长，常温状态下，约1000次-1500左右，可以用3-5年，现在电动自行车都是使用的18650磷酸锂铁电池。另一类是三元锂电池，电池能量密度高，但是性质比较活泼，循环使用寿命短，常规状态下，大约为600-800次左右，使用寿命为3年左右，这类电池是未来电动汽车的主流研究方向。
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注意事项
1、切忌亏电存放：亏电状态指电瓶使用后没及时充电，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，这能延长电瓶使用寿命。
2、要定期检验在使用过程中，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复。
3、勿大电流放电电动自行车在起步、载人、上坡时，最好用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。
4、掌握充电时间一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电（充电后行驶里程很短），电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶发热，降低电瓶寿命。所以，蓄电池以放电深度为60%—70%（下去两格电）时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。
5、防止高温曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。
6.、天冲电，要在室内，蓄电池要暖两个小时，再充电。
电池车电池随着使用时间慢慢的越来越跑不远，这很正常，天冷更是如此，电池一般最多在70-80%用电情况下就要足充一次，所谓足充，就是等变灯后继充2小时左右，这样可以保证电池浮充到位，达到最佳里程。
一般二个月左右可以有一次深放电，就是可以用空再充，以达到冲起铅沉淀现象，提高电池的容量，电池最怕是经常用空才充或充电时没变灯就使用，长期不用20天左右就要足充一次，楼上大师说的要充蒸馏水一说是你个人无法完成的，因为电动车电池是全封闭免维护电池，一般正常情况下，可以使用2年左右，但这以你每天需跑的里程来定。
一般来说两三年吧。如果上班跑不了两个来回，就可以换掉了。
