虽然cvt的成本还不到普通4at的一半,但参照丰田粉们那脍炙人口的名言:丰田车都是跑80万公里最多只换一个阅读灯泡的,以这个规律来看,丰田8速cvt绝对耐用。不耐用那不叫丰田车,你可能买到的是假丰田。
而且丰田8速cvt是使用的德国
博世的钢带,不是神户制铁造假的假钢材,这倒不是说丰田有先见之明,而是cvt最核心的钢带技术确实只有博世一家能掌握,所有的日系甚至包括国产的某些cvt自主研发厂家都从博世进货。就像
卡罗拉的同级别竞品
朗逸宝来都用爱信的6at一样,这对于
全球化的今天,其实也不算什么。我说这个的目的就是告诉各位,丰田8速cvt最核心的钢带用的不是神户制铁的假钢材!这就保证了其打滑率有着明显的下调。毕竟,有些时候。cvt只要一打滑就是致命的,也就是彻底废了!包括丰田的8速cvt。
丰田8速cvt,嗯,这个说法怎么这么别扭呢,丰田8速cvt,好吧,实在忍不住,那就正经点,其实,所谓的cvt就是我们平常说的那种无极变速箱,小的时候看到的摩托车无极变速的那种,就是木兰阿踏板阿用的那种,我们都见过。无极变速又哪有什么档位阿?所以,所谓的丰田8速cvt的8个档位都是根据人们的使用习惯模拟出来的,你若是喜欢,以后给你模拟成80个档位也成,只要你不嫌麻烦。
而且为了成本最低化利润最大化的考量,现在的
日系车商纷纷抢着在它们的低端车型上使用cvt,它们其实也知道Cvt容易出故障特别是某些时刻钢带万一打滑整个就彻底玩完了!所以在它们的新款Cvt上面纷纷加了热保护冷保护功能。简单来说,就是假如你不热上个20来分钟的车,上车就走的话,万一有急事或者想超车什么的,就算你油门踩到底,它最多回应你两声轻蔑的口哨,车还是保持同样的速度。遇到这种情况,你千万不要觉得Cvt变速箱坏了!其实这是新款Cvt的高级功能——变速箱的自我保护。此时此景完全可以用一副对联来形容。那就是,上联:你加你的油,下联:我吹我的哨。横批:大写的服!
所以Cvt特适合那些追求省心省油质量好的人群。既然你再加油门它也提速不快,还不如干脆就不加油门,省的惦念着,多么省心!空旷的马路上最多跑40绝对比时速80要油耗低,多么省油!永远不追求激烈驾驶,每次开车前先热车半小时,既陶冶了情操又很好照顾了Cvt的脾性和喜好,使的Cvt故障率降低,绝对质量好!
而且丰田8速Cvt更有丰田最新研发的黑 科技 CSG技术加身。CSG是can sing gear box的简称,翻译成中文就是会唱歌的变速箱。它的主要功能或者是作用就是驾驶者开车兴奋想嗨歌之时,都不用专门打开音响,配备csg技术的丰田8速智能Cvt就即兴的为您吹奏口哨音乐伴奏,犹如你身处歌厅或者是
卡拉OK一般!
虽说它出厂的默认的口哨伴奏音乐是那首大家耳熟能详的神曲《
忐忑》,整天“捣立个捣,捣立个捣,捣立个捣立个捣立个捣”吹来吹去谁也会烦。但用丰田水军的话说,cvt吹口哨又不影响驾驶,且再次借用丰田水军的名言:丰田车都是80万公里最多只换一个阅读灯泡的!所以,在丰田8速cvt不出故障的情况下,丰田8速cvt绝对可以连续80年不停的给您吹奏口哨!
有人说,未来的两三年,会是cvt故障的大爆发期,但我真心希望各位的cvt永远都不会出故障,最多只吹吹口哨,毕竟,
大众车永远修不好,丰田车80万公里才最多只换一个阅读灯泡的,从而导致修丰田的早就都关门了!丰田8速cvt万一出故障,又去哪里寻找会修丰田车的人?靠修大众的发大财的人又不会修cvt。现在也是这种情况,丰田8速cvt万一出故障,绝大多数4s只换不修,收费3万起,有些地方甚至要6万!
看到那个图片,我家有一台亲兄弟威驰FS,或者说有两台,另外一台也是威驰,14款的还用爱信4AT的,由于跑滴滴加上一次事故就卖了,看到新款上市又买了,说真的14款是1.3的AT乞丐,唯一的鸡肋就是那个4AT堵车和高速,其他无可挑剔,希望接手的车主看不到,跑了26万公里,滴滴,卖的时候是17年,不是我调的,但无意中看到表显示八万!!!真的连灯泡都没换!
至于大家看CVT,成本低,那为什么14款的时候不上,要到16才上?大家觉得是CVT不成熟?可能很多人不知道,
本田第一代
飞度也是模拟4速的CVT刚好我家有一辆04年1.3三厢,我接手的时候十六万公里,卖了换14年威驰28万,唯一觉得是质量不行的是高压点火线圈!!其他基本上都是应该换的!
至于现在这台8速CVT,我记得跟卡罗拉
雷凌那台7速应该不一样吧,因为16年的三四月份丰田已经对旗下的CVT进行改进,当然这个是从
雷克萨斯销售口中得到的,因为16年五月份定了一台4月产的NX200前驱盖中盖,变速箱是中国生产,日本整装的中规车,当时把试驾车和定的车架起来看了变速箱编号,不一样,而且在NX身上不是吹哨,是直接显示故障了,但又喜欢那个车,所以确认以后才敢订车!到17年基本上没有考虑CVT耐用性就买了FS!!!只是觉得原本鸡肋的地方不鸡肋了,还降价了,为何不买!!
耐不耐用还是要看你的使用情况,如果使用粗暴,不经常保养就算再好的车再厉害的车都可能出现各种问题吧!再者丰田的品质也是有目共睹的,再加上丰田的造车技术与经验相信耐用程度应该不会有所逊色。
cvt变速器是通过摩擦传递动力的,技术不成熟,不耐用!现在的车企,尤其是日韩系车企都在中国大陆割韭菜!入门级车款全用CVT,不提供手动挡车型!这种车变速箱易损坏,维修代价极大!除此之外,干、湿式双离合变速器也不成熟,无法解决离合器剧烈
发热的问题。建议选择传统液力4AT自动变速器,或者MT手动变速器。传统液力
行星齿轮AT自动变速器中,4AT的结构最简单,耐用性最高,成本最低。