第1个回答 2019-02-26
火车的运行成本低、在加上坐的人多；市场学解释就是：薄利多销。 另外，由于汽车设计到道路的维护以及路程的长短，比如：做火车的从成都到昆明，做汽车，由于路线蜿蜒曲折，路程较长，汽车的成本就相对比较高，收费就贵！火车走的路线相对比较短，成本少，收费低。 还有汽车容纳的人数最多40人（不准超载），火车达百人千人，归根到底还是火车成本较少.船和飞机就不用去对比
第2个回答 2019-02-26
首先，对于火车票便宜这个问题。火车票价不一定便宜，比廉价机票贵也是经常发生的。高铁票的一等座就更贵了。
其次，再来看看火车票的定价。火车票的价格和火车的类型、座位的类型、时间的快短、早晚都有关系。
* 高铁、动车、特快、快车的价格不一样，高铁是最贵的。
* 同样的高铁如果是早上和晚上的价格也不一样，高峰期的价格会贵一些。
* 同样的高铁如果中间停四站和中间停五站的价格也不一样，停的站越少越贵。
* 同一趟火车一等座、二等座、硬卧、软卧、硬座、软座等也不一样，越舒适的越贵。
再次，来看看火车的自身属性。
* 运输能力大，一般每列客车可载旅客1800人左右，一列货车可装2000到3500吨货物，重载列车可装20000多吨货物；单线单向年最大货物运输能力达1800万吨，复线达5500万吨；运行组织较好的国家，单线单向年最大货物运输能力达4000万吨，复线单向年最大货物运输能力超过l亿吨。
* 铁路运输过程受自然条件限制较小，连续性强，能保证全年运行。
* 通用性能好，既可运客又可运各类不同的货物。
* 火车客货运输到发时间准确性较高。
* 火车运行比较平稳，安全可靠。
* 平均运距分别为公路运输的25倍，为管道运输的1.15倍，但不足水路运输的一半，不到民航运输的1／3。
* 铁路运输成本较低，1981我国铁路运输成本分别是汽车运输成本的1/11～1/17，民航运输成本的1／97～1／267。
* 能耗较低，每千吨公里耗标准燃料为汽车运输的1／11～1／15，为民航运输的1／174，但是这两种指标都高于沿海和内河运输。
总之，由于火车本身的成本低以及供需关系的影响，决定了普通火车票价维持在当前的水平
第3个回答 2019-02-26
拉的乘客多，摊薄成本，就便宜了。本回答被网友采纳
第4个回答 2019-02-26
火车一次性载客比较多！成本比高铁 飞机要便宜！平摊费用的话自然价格就低啦！社会在进步！科技在发展！不过绿皮车！火车依旧有市场。