本田CR-V
颜值：比照其他同档次同类别的，1.5t的车型都是双边双出排气，高端大气上档次。
内饰一般般，这也是日本车的通病。屏幕是真的小，，储物空间，中控各功能键的分布无反人类设计，挺顺手，车内味道点个赞，几乎没有什么味道。
CRV最加分的地方，是冲着空间入手的。不过一年中部那位置也坐不了三两次人，第二排座椅放倒空间很大，老婆孩子躺着很舒服，空间，很大，不过后尾箱空间比我另一部车佛H6运动版稍差点。
人体工学设计到位了，这个价位你找个坐得比思威舒服的。空调冬天没有用不知道冷却怎么样，是暖风很热很快，底盘一般吧，减震差点，虽然是前后独立悬挂，然.并.卵，最后排有出风口，最低备有这个还算良心了，不错很好。
嗯，动力绝对会让你感觉有惊喜。1.5T绝对够用，超车毫无压力，S档车特别敏感，轻快，起码感觉不明显，高速120以后加速有力。
反正我也不追求激情，驾驶感受杠杠的。驾驶方面指向很准，打哪去哪，支撑性很好，底盘有韧性，制动很灵，刚开始不太好控制，得适应。
再开途观L
颜值：整体外表看着给人感觉就是大气、沉稳帅V。外表还用说吗，最吸引我的还是车灯，R版的前保险杠，这个外观我是挺满意的，简单大气的设计，很耐看，还有动感的轮胎，都很喜欢。
内饰中规中矩，没毛病，很顺手。内饰中规中矩的，就运动版的方向盘还不错，内饰是大众老风格了吧，比较耐看，屏幕很灵敏，内饰奢华有内涵，引领时尚潮流的装潢，舒心无异味。
空间不用说，我觉得绰绰有余，没有和其它车比较，是觉得对得起价格。不仅空间大，而且实用，并且置物空间特别丰富，头顶空间够用，腿部空间相当充裕，四个拳头以上，空间足够大，前后排以及后尾箱都是无敌的状态。
总体而言舒适度让我满意。整体还行，空间大，比较舒服，就是减震硬点，过坑洼有颠簸感，静音中等吧，全景天窗打开面积还是挺大的，打开的次数不多，椅子有点硬，没有很柔和。
动力强进没得话说好棒的。动力有点推背感，动力油门舍得踩，我觉得2.0T低功率完全满足市内上下班，以及周末假期出行，起步很快，速度供给很及时，基本上油到速度到。
途观l好开，操作也是舒服的。车体ESP，上坡辅助这些经常用获得的功能都有，方向盘轻巧，转弯敏捷，精准，刹车很灵，油门也很舒服。
【最满意】
1，最满意的就是驾驶感受提升！启动无声，市区基本都是在走电开，没有什么声音，ecvt非常平顺，因为是电子档位，一开始不是很适应，但是习惯了就挺方便的，停车后任何档位直接踩刹车点熄火就自动驻车。自适应巡航在高速非常好用，加上车道保持，真是实现了半自动驾驶，像大中午开车用上的话还能提醒避免打盹！ 2，油耗非常惊喜。之前开的1.8杰德，市区上下班基本油耗在9个油左右，现在基本上在4个油左右，虽然疫情期间车少有影响，但平时在5左右应该是没有问题的！高速呢，保持在6个油左右，全程空调，还是不错的，本身混动优势就是在市区。
【空间】
空间不说了，空间大师出品，非常满意。从杰德到crv都是把空间设计发挥到了极致。前后座位空间都非常宽裕！
【动力】
本人开车比较温和，对于动力没过高要求。混动电机加速提速都很不错。2.0汽油机在高速也基本够用，当然比1.5t还是差一些，但是对我来说够用了
【操控】
操控还行吧，方向盘没有杰德灵活。自适应巡航和车道保持很好用。档位也还挺简单方便
【油耗】
油耗最满意，达到了预期效果！目前400多公里，市区基本保持在4.5左右，高速6左右
【舒适性】
空间大，座椅设计也不错，主驾驶腰部和腿部支撑都有，比杰德舒服很多
【外观】
外观还是可以接受，虽然皓影比较年轻些，但是crv慢慢看还是很大气，黑色更是如此，整体满意
【内饰】
中配棕色座椅还不错，皮质也很柔软，整体仪表也好看，就是中控屏小了些，驾驶位显示屏不是液晶！
【为什么选择这款车】
春节前开始考虑换车，旧车杰德精英版开了五年，整体都不错，就是油耗高些，加上想换suv开开，就决心买辆城市越野。预算在20万左右。都说一入本田深似海，所以开始看车就关注了皓影和crv。一开始决心是想上皓影两驱幻夜，但朋友积极推荐混动版本，后来注意力转到皓影低配混动。因为crv毕竟是上市一两年的车，所以没太考虑。但是后面谈皓影时才发现广本就是这么硬气，加精品才可以提现车，而且混动受疫情影响不知道什么时候有，没有任何现金优惠，坚决加价加钱不买。因为以前买杰德时也是通过老同学介绍认识的东本的店总，后面经过思想斗争决定买中配混动crv！说决定就上，我是比较心急的人。
缺点和短板：1，高速噪音还是大一些，和之前杰德差不多，隔音和降噪还是有待提升。 2，落地快26的车没有前雷达真是让人失望！ 3，倒车影像不是很清晰
优点：外观比第四代好一些，不如第三代
缺点：感觉这代CR-V并没有什么惊喜，本质没变
外观：豪华张扬，前脸大气磅礴，有着劳斯莱斯的气场
内饰：干净利落的风格，符合一个追求稳重气质的车
空间：买车到现在，最多也就坐过3个人，空间完全没问题的。
配置：配置很齐全，只要是我日常用到的，都配置了。
动力：发动机，有路，有场地，就有你好看的。
越野：地盘比较扎实、稳重，通过性不错。
油耗：动力方面的性能我还没有完全让它展示出来，买进时间也不是很长，油耗现在估计是20左右吧。
舒适：与其说是舒适感，我更多想说的是舒爽感。
优点：外观颜值高，与众不同，很具有辨识度！
缺点：低速拥 堵路段，驾驶感偏重，隔音不是那么好
外观：尾灯造型好看，立体感很强，很突出
内饰：做工比 较精细，内饰设计风格独具一格，少点硬塑料就更好了！
空间：空间绝 对够大，坐过的朋友都赞不绝口！一大优势
配置：就是没 有见着高科技配置。
动力：很不错，一脚油门，声浪迷人，加速很快
越野：有路感指向精准，底盘韧性高，非常扎实，给人一种很安全的感觉
油耗：相信后面还能降降，主要跟路况和驾驶风格有关
舒适：很好，车窗 一关，整个世界都静了！
优点：一直觉得CRV的外形设计的挺好看的
缺点：售价高不少，不知道值不值，就为了个混动。
外观：魁梧大方可以概括这台车的外观了
内饰：中控台样式较新颖，但屏幕实在太小了
空间：乘坐空 间没有问题，但是，空间有些地方利用率不高
配置：配置有 点太少，基本没看到有点高科技的东西，有点抠
动力：普通模式没什么感觉，油门不算灵敏把
越野：方向盘 基本上没有虚位，行驶非常稳。
油耗：油耗比较经济，符合预期
舒适：隔音不 错，轮胎薄，但是不管开还是坐都是挺舒适的，别碰到大坑就好
本田CRV跑高速飘吗？
本田crv拥有4621×1855×1679毫米的长宽高，轴距是2661毫米。在乘坐体验方面，身高1米8的体验者坐在前排驾驶舱头部、腿部空间比较宽裕，而且这款车地台相对来说比较低，坐垫长度足够，座椅对腿部支撑良好，坐在后排头部空间达到了两圈距离，腿部预留出两拳零3指的距离，空间良好。
混动版本田crv采用第3代i-mmd混合动力技术，这台发动机压缩比达到了13.5:1，混动车不仅燃油经济性有了更加出色的表现，关键是本田还为这款车搭载了锂离子蓄电池，可以大幅度提升混动车的稳定性和续航里程，再加上该车电池组提供20万公里或10年的质保，表明这款车的品质过硬。
燃油版crv搭载的1.5t的地球梦发动机，142kw/243nm是发动机的参数，与cvt无级变速箱搭配拥有7.3升的百公里油耗，该车符合国6排放要求。由于该车自重接近1.5吨，加上日系车沉稳的底盘调校和扎实的做工，使得这款车难以开坏。
外观方面，crv这款车的外观造型非常精致，车头和车身都采用比较年轻化的手法设计。车头上配备的层次感明显的进气格栅，内部填充黑色格栅条，加上梯形的前包围，让车头呈现出更加硬朗的一面。车头的前大灯内部集成了LED日间行车灯，远近光灯，自动大灯，大灯延时关闭等功能，配置丰富。
内饰方面，本田crv采用大量软性材料包裹，加上少量木纹饰板的点缀，内饰呈现出的档次感更加出众。配置方面，本田为这款车配备电动折叠后视镜，全景天窗等一系列舒适性的配置，这款车的实用性配置包括自动空调，座椅电动调节，5英寸触控显示屏等等，符合大家的要求。
本田CRV跑高速飘吗？首先空间比较满意吧，本人身高175，体重180.前排合适的情况下后排还是宽松的。驾驶位储物也方便，放纸巾手机呀，证件呀很合适，不会乱，充电也比较快。前排一个usb，空调也行。功能简单容易操作，影响效果还不错，动力勉强可以接受，够用，新车跑高速超车还可以，120完全不飘，高速加速也还不错吧。起步的话我是在市区都关了自动启停这样起步快点，感觉有点小肉还能接受，提起速度了加速就快了，对比rav4，和奇骏，排量虽小但是动力数据都要出色，也很平顺感觉不到顿挫。
然后我们再看下动力方面，上坡没试过。起步的话不是很快，需要给重油，油门很轻，没试过地板油，磨合期过了再说，跑了高速，提速中等吧，个人感觉也够用了，毕竟是家用车，不是性能车。120还是很轻松的，转速2100左右就120了
预算21w内，只能看下探岳，rav4，别克昂科威，奇骏和凯迪拉克xt4了，空间感觉的话昂科威探岳比较出色，动力的话探岳，昂科威，Xt4都很不错，不想买探岳的是因为感觉座椅内饰很廉价，后排座椅很小，偏硬。其余的其实很满意的，差点买了，昂科威Xt4油耗高，丰田感觉尺寸差不多但是动力乘坐空间不如crv，个人觉得外观也不是很好看，可是品质和做工还可以，奇骏外观看起来蛮大的，但是乘坐空间和动力也感觉比不上crv，其实奇骏感觉太中规中矩，没啥突出的，加之家里有一辆逍客就不考虑了，最后选了crv，想买黑色，但是要等放弃了。
