十分好奇，以前也有ETC能正常同行，为什么现在非要按装龙门架？

Question

如题所述

Answer 1

十分好奇，以前也有ETC能正常同行，为什么现在非要按装龙门架？

　　我国高速路总里程居世界首位，交通拥堵、效率低是高速路面临的大难题，这种局面才催生了ETC。而在ETC正式使用之前，高速路上的龙门架并没有计费功能，他们的作用主要是测速、流量统计、速度提醒、路线导向指引等，后来在ETC大面积普及后，才有了专门为ETC服务的龙门架。

　　在龙门架之前，ETC车辆只能通过收费站ETC专用车道驶入驶出，而随着ETC普及率超过95%，传统的收费站将逐步被弱化甚至取消，龙门架就是取代传统收费站的一个新平台，未来高速路收费基本上不需要人工服务了，而很多省正在撤销省界收费站，全实现互联网计费和真正的不停车计费。

　　举个例子，我们这边新建了一条高速路连接线，也就是把原高速路打开一个缺口，增设上道和下道，没有收费站只有一个龙门架，他的作用就是自动识别ETC设备，同时途经车辆不需要像过收费站那样减速了，保持正常速度龙门架就能瞬间识别车辆信息。

　　还有一点，龙门架作为ETC的配套设备，是可以分段计费的。一辆车经过的时候，收费系统就会根据设计好的距离，通过感应的方式刷掉相应的路费。如果2个龙门架之间的距离是50km，那么在通过的时候就会收取相应的费用。如果其中一个出现故障，那么系统后台就会自行记录，并且在车辆经过下个龙门架时自动收取之前未计入的费用，说白了你跑多少路就交多少钱，龙门架可以实现无死角的计费。

　　综上所述，随着我国高速路里程的持续增长，以及ETC不停车计费系统的迅速普及，传统的人工收费站必将面临逐渐退出历史舞台的境地，而主导这一收费模式巨大变革的无疑就是龙门架了，对于车主来说不管哪一种方式，只要能提高效率我觉得就应该支持和理解。

Answer 2

因为现在的车辆是比较多的，所以这样可以减少事故的发生。

Answer 3

这是因为现在安装龙门架以后，能够使etc的功能更加强大，计费更加精准，误差更小，更有利于很多驾驶员使用etc。

Answer 4

因为安装龙门架可以更好监控高速公路情况，对于一些超速违规行为，能起到很好的监控和预防作用。