在几年前的中国汽车市场中，皮实、耐造打造中高品质的车型一度被消费者所认同。国产品牌成为低端的代名词。时至今日，自主品牌的迅速发展，不断完善产品体系，增强产品核心竞争力，将这一魔咒不断打破。
国货当自强，近日，又将有一台国产高性能智控SUV—长安欧尚X5 PLUS上市在即，为紧凑级SUV汽车市场再次注入了全新的产品。光说不练假把式，没有对比就没有伤害，对此，我们本次将全面对比自主同级别紧凑级SUV--荣威RX5，看看哪款车型实力更强。
外观对比
先需要强调一点，欧尚X5 PLUS并非是欧尚X5的改款，而是实实在在的一款全新车。两车从外观内饰、智能科技到动力表现等多方面均有着巨大变化。
外观方面，欧尚X5 PLUS采用最新的家族设计语言，大尺寸进气格栅内部由黑色编织网格构成，搭配黄色装饰，视觉效果时尚运动。两侧前大灯组造型锋利，采用类似贯通式的设计，整体感更强。前包围造型极为夸张，大尺寸空气导流槽与前格栅相呼应，进一步凸显其运动化定位。值得注意的是，反光镜处新增加了一个摄像头，预计新车或将对驾驶辅助系统进行升级，非常值得期待。
侧面可以看到车辆的视觉重心有明显前低后高的设计，营造出蓄势待发的车身姿态，加上18英寸熏黑轮毂，整车外观设计重在强化运动气息，相信这是年轻消费者很难拒绝的设计。
值得一提的是，这套格栅是同级唯一提供自适应主动进气功能的格栅，不仅能在行驶中进一步降低风阻，在即将到来的冬季可以让发动机更快升温，熄火后保温利于二次启动后更快达到最佳工况。
欧尚X5 PLUS标配18英寸熏黑轮圈，强调运动气质。尾部具有较为明显的层次感，尾灯组同样采用熏黑处理，车顶后方的扰流板以及底部的扩散装饰均散发出较强的运动气息。尺寸方面，欧尚X5 PLUS长宽高分别为4540mm/1860mm/1610（1620）mm，轴距为2715mm。
车身的尾部同样出彩，欧尚X5 PLUS拥有很具有力量感的车尾曲线，形状更饱满，勾勒出运动的性感，带来临战蓄势般的力量感。首尾相呼应，让这款车能够吸引更多年轻人的制胜法宝。
荣威RX5在外观造型上进行了年轻化设计，机盖饱满，筋线凌厉。引擎盖两侧造型尖锐的LED大灯组被银色镀铬饰条连接，“X”字型样式的中网格栅占据了前脸的大部分面积，内部式黑白搭配的放射状网格设计，比较具备大气感，两侧采用的点阵式灯源设计，点亮之后具备辨识度。
车身尺寸的长宽高分别为4655×1890×1664mm，轴距为2765mm。从侧面看，腰部线条的位置靠近车窗边沿，且采用的是双层折叠腰线设计。侧裙边的护板具备一定的弧度，搭配略微内凹的车门设计，衬托得车身比较圆润。车尾的造型设计比较精巧，尾灯采用分体式设计，灯带与银色镀铬饰条交互贯穿，采用了三分式的反光条设计，增添了安全性。
尾灯设计时尚，外圈中心层以红色灯带环绕，下方设置点状结构，整体承载面板为暗红色设计，并在中层部位添置横贯条状镀铬材料，间夹的同时，还有覆盖包裹的感觉，板块融合度更高。
内饰对比
相对而言，我认为第三代荣威RX5的内饰设计比外观更加优秀。相比同级别竞品来说，第三代荣威RX5的座舱内采用了较多皮质材料，并且使用了打孔工艺和缝线进行装饰，再加上柔和的内饰配色，给人较为优秀的触觉感受和视觉感受。虽然起售价仅11.79万元，但是第三代荣威RX5的中控台上搭载了高达27英寸的大联屏设计，更关键的是这款屏幕可以左右移动，甚至还能移动到副驾驶位置，当成副驾屏幕使用，给副驾驶位置的乘客更加优秀的娱乐性体验。
荣威RX5的内饰整体布局颇为简洁，外侧轮廓环绕，与中控主体台面进行了分割，面板组件布局清明，塑造了更加整洁的既视感，双侧与中部空调口位置上移，与平层线条紧连，且以哑光银灰材质封边，并以横贯结构呈现于副驾驶位置之上。
方向盘四幅结构，可上下+前后调节，双侧配备多功能控制板块，按键硬质表面，使用使，指尖质感更为充足。辅助配置标配有后驻车雷达，一般多放置于后保险杠内部，用车过程中，会时刻监控后方环境，泊车或行驶过程中，若后方物体距离过近，系统可提前示警。
除此之外，车厢用料值得好评，不仅都是软质材料，从门板到中控台大面积的麂皮，运动化缝线配色点缀，加上一体式运动座椅，整个内饰运动氛围打造的不错。
进入欧尚X5 PLUS车内，最吸睛的是液晶仪表屏+车机屏+驾驶辅助屏组成的30寸环抱式三联屏，三屏既有独立功能，也可实现三屏联动信息共享。除了在视觉上提升科技感，更重要的是实用性得到加强。以小编为例，驾驶自己的车辆使用车机导航时，碰巧这会儿来电话导致屏幕被占导航无法显示而开错方向，市内多跑一个路口还行，在高速路上就是往返白跑几十公里，而欧尚X5 PLUS在此时会自动将导航画面切换到仪表屏上不会间断显示导航画面。副驾驶想要听歌选歌显示歌词都没问题，各有各的屏幕，互不影响。
此前在欧尚Z6 idd上首次搭载的车外语音控制获得好评后，欧尚X5 PLUS这次也加持上身。只需携带车钥匙靠近车辆，说出“打开后备箱”、“把车开出来/停进去”等指令，车辆就会立刻执行，相信有过采购后双手没空或是车位太过狭窄经验的朋友会明白这一功能的实用性。
功能方面：整车在功能配置上有一些亮点，主要表现在安全配置中的智能躲闪系统和全车6安全气囊；辅助操控中的自动泊车入位和全速自适应巡航；舒适配置中的内置行车记录仪和远程控制；多媒体中的11扬声器的BOSE音响系统和AR实景导航；包括还有空调配置中的车内空气净化等功能。
动力对比
在动力方面，长安欧尚X5 PLUS搭载新一代蓝鲸1.5T发动机，最大功率138kW，最大扭矩300N·m，在80km/h~120km/h的高速超车下的最大加速度可达3.3m/s，这样的表现可以说是同级遥遥领先。
长安欧尚X5 PLUS采用了同级少有的前麦弗逊后多连杆独立悬架,同时欧尚X5 PLUS还采用了轮端扭矩技术，像现在驾乘和操控方面的表现不会差。而蓝鲸湿式双离合自动变速器的加持更是如虎添翼，不仅换挡平顺，还有着出色的燃油经济性综合油耗仅为6.1L/100km。
荣威RX5整车采用的超高强度笼式车身保障了一定的安全性，同时搭载的1.5T（188Ps）的涡轮增压发动机作为这台车的动力核心，调校出138kW与300N·m的峰值功率及扭矩，提供百公里7.3L的WLTC综合油耗，传动上搭配了7挡湿式双离合变速箱，动力表现不算太强劲，但作为家用还是挺不错的。底盘部分则由麦弗逊式独立悬挂与多连杆式独立悬挂的前后组合，配合电动助力转向和承载式车体结构，车辆在高速行驶或坑洼路面的稳定和减振功能都还不错。
通过对比我们知道通过欧尚X5 PLUS不仅有年轻人中意的运动风格外观、内饰设计，还有实用的智能化配置，更重要的是具有运动性这一核心魅力，在众多竞品只满足于外观运动而不注重性能表现的背景下，欧尚X5 PLUS的定位能打动对此有追求的年轻消费者。
而第三代荣威RX5则是一款综合实力比较优秀的产品。相比竞品车型，第三代荣威RX5拥有个性潮酷的外观造型，尤其是前脸设计，能够吸引每一位路人的视线。在内饰设计方面，第三代荣威RX5通过高档的材料和精细的做工，让消费者得到优秀的质感。伴随着中国汽车工业的崛起，现在的自主品牌汽车已经有了质的飞跃，相信在不远的将来，会有更多优秀的车型不断加入。
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