许多司机都有这种好奇心。今天，我将在汽车转弯和翻身时使用物理知识扭矩计算。当然，如果您可以在实际驾驶中开车，您将无法操作已推翻到前提的汽车。如果转向半径很小并且车速快，则胶覆纱朝向方向，但是井填充物只击中，但害怕和冲出曲线。换句话说，有更多的方向，尾部绘图不是控制，并且通常在撞车之前拔下它。
假设外轮不向外滑动，如果外轮子未向外滑动，则当车辆被推翻时，外轮被超越到基座点。换句话说，汽车通过由离心力产生的扭矩大于通过重力产生的扭矩来过度染色。一般家庭车的重量约为1400kg，汽车的宽度约为1.7米，一半为0.85米，由重力产生的扭矩为11,900 n至11,900 n。如果由离心力产生的扭矩大于11,900n，则车辆可能被推翻。离心力的臂可以得出结论，离心力应在重力重量的高度处为至少23,800N。
离心力的计算公式为F=mv2/r，重量在1400 kg时不变，离心力为23800 N，死亡方向的旋转半径约为6 m，速度v可以为计算为10。米/秒，即36公里/小时。忽略外部因素的影响，如果在车速为36 km/h时车辆突然死亡，车辆将倾覆。需要设计城市道路的转弯半径，主要道路为20-30 m，次要道路为15-20 m。假设转弯半径为20 m，使用上述公式，可以计算出V为66.38 km/h，并且车辆将以该速度倾覆。因此，离心力受车速和转弯半径的影响，并且车辆是否可以侧倾取决于两个因素：车速和转弯半径。车辆越快，转弯半径越小越容易。是要翻身。
在实际道路上，侧翻限制可能会根据车辆自身的硬件和道路状况而增加或减少。如果道路外部高而内部低，则极限增大，并且当凹痕出现在道路外部时，侧翻极限较低。上面还假设外胎不打滑，因此如果轮胎抓地力不足，则在达到侧翻极限之前，它已经打滑并且不会侧翻。但是，打滑也是非常危险的，因此车辆处于失控状态，如果撞到障碍物将倾翻。
因此，关于车辆翻转的速度没有确切的值，它会受到转弯半径，轮胎抓地力，悬架支撑和其他条件的影响。转弯时，汽车应缓慢行驶。长时间行驶后，您可以自己感觉到极限。您可以随时感觉到转弯速度，也可以随时调整速度。如果速度太快，请准时制动并降低车辆速度。否则，即使车辆不能倾覆，由于转向不足，也有可能驶出车道。