多家车企宣布停产，汽车“缺芯”有多严重？

Question

如题所述

Answer 1

先是华为手机出现用芯危机，如今汽车行业却也出现了缺芯的问题。由于进口芯片供应不足，不过大众的部分车型已经暂停停产。尽管疫情的不确定性，影响到了芯片的供应，导致一些汽车的生产面临中断的风险。
其实影响的不仅是汽车行业，汽车行业里也不仅影响大众，其他设计东西会面临停产的风险，一旦芯片断供，将来会有400万辆左右的汽车产能受影响。为什么小小的芯片影响如此之大？进口芯片跟不上就要停产？没有芯片就造不了车了吗？

因为一辆车通常会有60个以上的电子控制单元，也就是ecu,包括发动机和变速器的控制系统。电动助力转向系统、多媒体娱乐系统、驾驶辅助系统、电子稳定系统、智能钥匙、自动泊车系统，胎压检测、电动车窗等等。这些汽车系统零部件中都要有主控芯片，一旦芯片确实就会造成汽车行业陷入困境。本次短缺的汽车芯片将导致esp车身稳定系统和ECU停止控制单元。就是车载电脑两大模块无法生产，而大众车基本都配备esp和ecu，所以受到影响较大。

又是芯片卡脖子。缺芯之路从手机行业蔓延到汽车行业，华为芯片被禁只是我国半导体领域的一个缩影。在各行各业中，芯片都是最为核心的存在，虽然我国是第一汽车生产国，但是很多部件基本上靠进口，特别是汽车产业链的芯片严重依赖外部供应链，自给力不足10%。

也就是说目前中国车企的制作中，芯片90%以上都是依赖进口，我国在半导体领域内没有形成自己的产业链。包括芯片设计以及芯片制造上没有独立自主的技术，说白了就是我们的半导体还是受制于人，没有自身闭环产业链，这也导致我们的汽车产业抗风险能力很差。

Answer 2

可以说是非常严重了。因为这样他们无法再造出一辆完整的汽车了，影响了他们的销售。

Answer 3

芯片相当于汽车的一个神经系统，为了让汽车在路上行驶的更安全，它可以传达很多的信息。

Answer 4

现在售芯片比较短缺的影响一下，车企宣布停产5个工作日，因为半导体的供应比较紧张，还再加上订单比较少，日本的电子工厂发生火灾，多重原因下导致的。

Answer 5

非常的严重，主要是因为现在大多数的汽车也没有经过一系列的更新和完善，所以想要让汽车变得更加的有价值，并且功能更好就需要芯片，但是现在依旧非常的缺乏。